[实用新型]气动离合分动箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行式钻井机械技术领域，是一种气动离合分动箱。

背景技术

全液压的自行式钻井机械一般都安装有两联泵，甚至三联泵或四联泵，没有离合机构。钻机搬动或钻井时间较长时，其他油泵照样运转，消耗能源和磨损机件。尤其是和动力机直联的四联泵，某一联损坏后，整台泵即无法工作，修理成本高，也耽误施工进度。

发明内容

本实用新型提供了一种气动离合分动箱，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有自行式钻井机械存在的和动力机直联的多个油泵之间没有离合器，钻机搬动或钻井时间较长时，其他油泵照样运转，消耗能源、磨损机件，某一联损坏后，整台泵无法工作，修理成本高，耽误施工进度的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种气动离合分动箱，包括箱体、主动轴和不少于两个的被动轴，主动轴和被动轴均通过轴承安装在箱体的内部，主动轴上固定安装有主动齿轮，被动轴上固定安装有被动齿轮，主动齿轮和被动齿轮均位于箱体的内部并啮合，每一个被动轴的右端通过气动离合器连接有一个油泵。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述气动离合器包括连接体、主动牙嵌、被动牙嵌、拨叉和气缸，连接体的左端固定安装在箱体上，与每一个被动轴相对应的油泵通过油泵接盘固定安装在连接体的右端，连接体的顶部向上凸起形成一个容纳腔，容纳腔的右侧固定安装有气缸，气缸内设有活塞，活塞上安装有活塞杆，活塞杆的左端位于容纳腔内部，活塞的右侧安装有复位弹簧，拨叉的上端固定安装在位于容纳腔内部的活塞杆上；每一个被动轴的右部沿轴向设有导轨，能沿导轨滑动的主动牙嵌安装在导轨上，主动牙嵌的左部设有环形槽，主动牙嵌和被动牙嵌均位于连接体的内部，拨叉的下端安装在环形槽内，被动牙嵌的右端通过轴承安装在油泵接盘的左端，被动牙嵌与油泵的动力输入端固定连接。

上述被动牙嵌的左端通过轴承安装在被动轴的右端。

上述被动轴包括第一被动轴、第二被动轴和第三被动轴，气动离合器包括第一气动离合器、第二气动离合器和第三气动离合器，油泵包括第一油泵、第二油泵和第三油泵，第一被动轴通过第一气动离合器与第一油泵连接，第二被动轴通过第二气动离合器与第二油泵连接，第三被动轴通过第三气动离合器与第三油泵连接。

上述主动轴的右端安装有润滑油泵，箱体的下端设有吸油口，箱体的上端设有出油口，吸油口和出油口分别通过管路与润滑油泵连接。

本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，该气动离合分动箱上的油泵既可以同时运转，也可分开运转。在长距离移动和长时间钻井时，只需按动气动开关，即可分离油泵；在短距离移动和连续短时间钻井时，也可同时运转，这样，既节约能源消耗，又延长机件使用年限，具有安全、省力、简便、高效的特点。

附图说明

附图1为本实用新型最佳实施例的主视结构示意图。

附图2为附图1中的A-A处的剖视结构示意图。

附图3为附图1中气动离合器的放大结构示意图。

附图中的编码分别为：1为箱体，2为主动轴，3为轴承，4为主动齿轮，5为被动齿轮，6为连接体，7为主动牙嵌，8为被动牙嵌，9为拨叉，10为气缸，11为油泵接盘，12为活塞，13为活塞杆，14为复位弹簧，15为导轨，16为环形槽，17为第一被动轴，18为第一油泵，19为第二被动轴，20为第二油泵，21为第三油泵，22为润滑油泵，23为吸油口，24为出油口，25为管路，26容纳腔。

具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图2的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图2的布图方向来确定的。

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：