[实用新型]用于安全轮胎试扎试验的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于安全轮胎试扎试验的装置。

背景技术

人类进入21世纪以来，随着汽车工业的蓬勃发展，越来越多的家庭拥有了汽车。其汽车的安全性能也越来越受到人们的关注，轮胎做为汽车的重要部件之一，其防扎、防漏、甚至防爆性能尤为重要。一种在轮胎内壁附上一层纳米高分子记忆橡胶材料的新型安全轮胎问世，能彻底解决普通橡胶轮胎被扎漏气、甚至爆胎的隐患。为了控制每批次生产的安全轮胎质量都能达到企业内控标准以及产业化规模生产的需求，现有的传统手工扎钉试验模式已相对落后和不科学，必须发明一种安全轮胎试扎试验的装置。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于安全轮胎试扎试验的装置，代替传统的手工试扎试验，满足现有生产工艺要求。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于安全轮胎试扎试验的装置，设置有一个主轴支撑支架，主轴水平安装在主轴支撑架上；主轴的首端设有定位盘，安全轮胎安装在定位盘上；主轴的尾端设有驱动主轴旋转的主轴电机；在主轴支撑架的下方设置一支架螺母，与一水平丝杆组成水平运动传动副；水平丝杆的一端设有驱动该水平运动传动副的电机A，带动固定在定位盘上的安全轮胎在轴向上前后运动；在垂直于主轴的正上方设置一滑板，滑板设置在两根垂直的导轨上形成滑动副；滑板上带有扎钉，扎钉与安全轮胎的顶端位置相对；在滑板底部设有滑板螺母，与一滑板垂直丝杆构成垂直运动传动副；垂直丝杆的一端设有驱动该垂直运动传动副的电机B，带动滑板沿导轨做上下移动，使扎钉在垂直方向作上下运动。

主轴水平安装在主轴支撑架的两个支撑点上。

主轴的尾端安装有同步轮，通过同步带与主轴电机连接。

水平丝杆的一端连接齿轮减速箱A并与电机A直连。

滑板上固定安装有夹头支座，夹头支座底部安装弹性夹头，弹性夹头上夹装扎钉。

弹性夹头的夹紧与松开采用液压驱动或气压驱动方式。

垂直丝杆的一端连接齿轮减速箱B并与电机B直连。

本实用新型的有益效果是：当安全轮胎被装夹在水平的可伸缩主轴上时，通过主轴的回转运动以及垂直在安全轮胎上方的扎钉机构，依次在安全轮胎的不同位置实现机械式的扎钉动作，并能根据工艺要求，每次扎钉的深浅可编程控制，该机构的设置代替了传统的手扎钉作业模式，大大减轻了劳动者的强度，提高了生产效率。

附图说明

图1、安全轮胎试扎试验的装置侧面示意图，

图2、图1中的A向示意图。

图中：1-主轴，2-水平丝杆，3-支架螺母，4-主轴支撑支架，5-齿轮减速箱A，6-电机A，7-同步轮，8-同步带，9-主轴电机，10-垂直丝杆，11-滑板螺母，12-齿轮减速箱B，13-电机B，14-定位盘，15-安全轮胎，16-标准式样扎钉，17-弹性夹头，18-导轨，19-夹头支座，20-滑板，21-控制面板。

具体实施方式

以下对照附图对本实用新型实施例做进一步的阐述：

参见图1、图2，本实用新型用于安全轮胎试扎试验的装置，设置有一个主轴支撑支架4；主轴1水平安装在主轴支撑架4的两个支撑点上。主轴1的首端设有定位盘14，安全轮胎15安装在定位盘14上，轿车及轻卡类的各规格轮胎都可以安装在此定位盘14上。主轴1的尾端安装有同步轮7，通过同步带8与主轴电机9连接。主轴电机9通过同步带8带动同步轮7及主轴1旋转，从而驱动安装在定位盘14上的安全轮胎15实现回转运动。在主轴支撑架4的下方设置一支架螺母3，与一水平丝杆2组成水平运动传动副。水平丝杆2的一端连接齿轮减速箱A5并与电机A6直连，电机A6带动水平丝杆2旋转，驱动该水平运动传动副，使主轴1在水平方向上前后伸缩运动，带动固定在定位盘14上的安全轮胎15在轴向上前后运动，变换钉扎的位置。在垂直于主轴1的正上方设置一滑板20，滑板20设置在两根垂直的导轨18上形成滑动副。滑板20上固定安装有夹头支座19，夹头支座19底部安装弹性夹头17，弹性夹头17上夹装标准式样扎钉16，弹性夹头17的夹紧与松开可采用液压驱动或气压驱动方式。扎钉16与安全轮胎15的顶端位置相对。在滑板20底部设有滑板螺母11，与一滑板垂直丝杆10构成垂直运动传动副。垂直丝杆10的一端连接齿轮减速箱B12并与电机B13直连。电机13带动垂直丝杆10旋转，驱动该垂直运动传动副，使滑板20沿导轨18做上下移动，带动扎钉16在垂直方向作上下运动。