[实用新型]汽车二级碰撞吸能盒有效
| 申请号： | 201420147557.3 | 申请日： | 2014-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN203902462U | 公开（公告）日： | 2014-10-29 |
| 发明（设计）人： | 张超锋;武美萍;俞经虎;石子灿;梅慧;唐英豪;宋承轩;朱杰龙 | 申请（专利权）人： | 江南大学 |
| 主分类号： | B60R19/26 | 分类号： | B60R19/26 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 214122 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 二级 碰撞 吸能盒 | ||
【权利要求书】：
1.汽车二级碰撞吸能盒，其特征在于：在橡胶缓冲垫(1)与前防撞梁(3)中间设置一级碰撞吸能机构(2)，在前防撞梁(3)与前纵梁(5)之间设置二级碰撞吸能机构(4)，二级碰撞吸能机构(4)通过紧固连接所述防撞梁(3)，一级碰撞吸能机构的导力杆(9)紧贴所述前防撞梁(3)所对应的前端车体外壳的内壁；二级碰撞吸能机构(4)通过紧固连接所述前纵梁(5)，二级碰撞吸能机构(4)的导力杆(9)紧贴所述前防撞梁(5)的内壁；所述的一级碰撞吸能结构(2)和二级碰撞吸能结构(4)都通过导力杆(9)来带动对称分布的剪切面板(6)的一端产生塑性变形而进行吸能的。
2.根据权利要求1所述的汽车二级碰撞吸能盒，其特征在于：所述碰撞吸能结构是串连对称型耗能阻尼器。
3.根据权利要求1或2所述的汽车二级碰撞吸能盒，其特征在于：所述剪切型面板的形状具体为菱形。
4.根据权利要求1所述的汽车二级碰撞吸能盒，其特征在于：两块剪切面板呈对称形式分布在导力杆的两边，剪切面板的另一端与后安装板上的侧挡板进行紧固连接。
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