[实用新型]一种方便装配的蓄电池壳体

说明书

技术领域

    本实用新型涉及蓄电池领域，具体涉及一种方便装配的蓄电池壳体。

背景技术

手工作业到机械化生产是企业革新的必然趋势，目前电动车电池的极群组装通常采用手工烧焊汇流排方式，由于环保的要求，以及手工烧焊劳动强度大，效率低、质量波动大等原因，所以公司已经在推进机械化铸焊生产，但目前采用的机械化电池铸焊工艺还存在很多问题，如电动车电池端子是铜芯加铅基压铸结合的，目前采取的措施电动汽车电池铸焊采用过桥极柱铸焊而端极柱预留空缺位置，再通过人工二次装梳模焊接端极柱，现有电池壳体结构阻却了极柱端极柱的铸焊，这种方式费时费力，影响工作效率。

再有蓄电池在充电化成下线后，需要对电池装有排气阀，同时在排气阀上面装配上防护盖板，排气阀是铅蓄电池的重要部件，直接作用于蓄电池内部密封反应效率，所以在装配防护盖板结构是尤其重要，需要对排气阀用防护盖板压紧，以前是直接用胶人工粘合，防止其顶起造成电池严重失水，影响蓄电池的使用性能和寿命。

发明内容

 本实用新型要解决的技术问题是提供一种方便装配的蓄电池壳体，结构简单，适合铜芯极柱整体铸焊，实现机械自动化的生产，提高生产效率。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种方便装配的蓄电池壳体，包括电池槽、电池中盖和护盖板，所述电池槽上开口通过环氧树脂胶水或热封配合连接电池中盖，所述电池中盖长侧面前侧两端设有低于电池中盖表面的台阶面，两端台阶面上对称设有端子槽，端子槽内设有铅套和端子定位槽，电池中盖中间设有一条排气槽，排气槽内设有若干排气孔，排气槽侧壁底部设有溢水孔，排气槽侧壁外周环设有溢水槽，溢水槽与电池中盖短侧面交汇处设有缺口；所述防护盖四周设有一周凸台，凸台内壁上设有若干与电池中盖溢水孔卡合的卡台。

本实用新型进一步改进方案是，所述卡台上端设有导向斜坡。便于卡合。

本实用新型更进一步改进方案是，所述电池中盖两端台阶面上对称设置的端子槽呈八字形，两端子槽中心线夹角角为5°-60°。

本实用新型更进一步改进方案是，所述电池中盖的长侧面两侧设有提手槽，提手槽上壁设有穿绳孔，提手孔内设有加强筋。

本实用新型更进一步改进方案是，所述电池槽侧面设有若干条散热凹槽。

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点：

本实用新型由于端子槽内设有铅套和端子定位槽，铅套配合铸焊好的铜芯端极柱外接接线，实现了铜芯极柱整体铸焊生产工艺，无需在端极柱预留空缺位置，然后通过人工二次装梳模焊接端极柱，实现机械自动化的生产；同时保护盖通过卡扣结构与电池中盖卡合，取代原来的密封胶粘合，装配简便快捷，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型电池槽与电池中盖的立体结构图。

图2为本实用新型保护盖反面立体结构图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型包括电池槽1、电池中盖2和护盖板3，所述电池槽1上开口通过环氧树脂胶水或热封配合连接电池中盖2，所述电池中盖2长侧面前侧两端设有低于电池中盖表面的台阶面26，两端台阶面26上对称设有端子槽27，端子槽27内设有铅套271和端子定位槽272，电池中盖2中间设有一条排气槽21，排气槽21内设有若干排气孔22，排气槽21侧壁底部设有溢水孔23，排气槽21侧壁外周环设有溢水槽24，溢水槽24与电池中盖2短侧面交汇处设有缺口25；所述防护盖3四周设有一周凸台31，凸台31内壁上设有若干与电池中盖的溢水孔23卡合的卡台32，所述卡台32上端设有导向斜坡33。

所述电池中盖两端台阶面26上对称设置的端子槽27呈八字形，两端子槽27中心线夹角角为5°-60°。所述电池中盖的长侧面两侧设有提手槽28，提手槽28上壁设有穿绳孔29，提手孔29内设有加强筋291。

所述电池槽1侧面设有若干条散热凹槽11。