[实用新型]一种用于板簧下料工艺的改进型压头装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及汽车板簧下料剪床辅助定位装置技术领域，特别涉及一种用于板簧下料工艺的改进型压头装置。

背景技术

在汽车板簧生产过程中，需要经过下料--校直--钻孔--卷耳-淬火+中温回火--喷丸--装配--预压缩等诸多过程，其中下料是指将原料钢板截成符合尺寸要求的板簧用钢板，在这一过程中需要对钢板进行裁剪，得到符合要求的板簧钢板。

剪裁过程中，需要辅助压头对待切割钢材进行固定，现有的辅助压头紧贴于下料刀片，且仅设置在出料口一端，由于压头与下料刀片之间没有缓冲距离，切割时产生的力偶较大，常导致原料钢板翻转，切割出来的板簧钢板常出现角度偏斜，影响裁剪精度和产品质量，大量的废料导致生产成本提高。

发明内容

本实用新型的目的是，针对现有板簧钢板下料工艺中，切割装置，尤其是切割压头存在的受力不均、产生力偶较大，继而引起切割偏斜的技术问题，提供一种用于板簧下料工艺的改进型压头装置，解决上述技术问题。

本实用新型涉及一种用于板簧下料工艺的改进型压头装置，其特征在于，结构包括切料板（1）、设置于切料板（1）上与切料板（1）相配合的下料刀片（2），以及设置于下料刀片（2）两端的第一液压压料橡胶块（4）和第二液压压料橡胶块（5）；所述下料刀片（2）固定于刀头安装座（3）上；所述第一液压压料橡胶块（4）连接有第一液压缸（8）并受控于第一液压缸（8），第二液压压料橡胶块（5）连接有第二液压缸（7）并受控于第二液压缸（7），刀头安装座（3）连接有第三液压缸（6）并受控于第三液压缸（6）；所述第一液压缸（8）设置有第一液压油注油管（81），第二液压缸（7）设置有第二液压油注油管（71），第三液压缸（6）设置有第三液压油注油管（61）。

进一步，所述第一液压油注油管（81）、第二液压油注油管（71）和第三液压油注油管（61）分别液压油注油管总管（9）相连通。

进一步，所述第二液压油注油管（71）靠近液压油注油管总管（9）一侧设置有液压油节流阀（601）。

进一步，所述第一液压缸（8）一端通过力杆（84）与第一液压压料橡胶块（4）相连接，第一液压缸（8）另一端通过油缸尾座（82）与固定平台（83）相连接。

进一步，所述第一液压压料橡胶块（4）贴合于力杆固定绞座（41），力杆固定绞座（41）与力杆（84）相配合。

进一步，所述下料刀片（2）靠近第二液压压料橡胶块（5）一侧设置有断料阻隔板（21）。

进一步，所述刀头安装座（3）下端面低于下料刀片（2）下端面。

进一步，所述第一液压压料橡胶块（4）与下料刀片（2）之间设置有间隙。

进一步，所述第二液压压料橡胶块（5）与下料刀片（2）之间设置有间隙。       

本实用新型涉及一种用于板簧下料工艺的改进型压头装置，有益效果在于：

1、本实用新型用于板簧下料工艺的改进型压头装置主体紧固部件包括设置于下料刀片（2）两侧的第一液压压料橡胶块（4）和第二液压压料橡胶块（5），第一液压压料橡胶块（4）和第二液压压料橡胶块（5）分别通过第一液压缸（8）和第二液压缸（7）加以控制，此种结构提升了压料的受力平衡，提升了压料，即待切割板簧的稳定性。

2、本实用新型用于控制刀头安装座（3）的第三液压缸（6）对应的第三液压油注油管（61）、用于控制第二液压压料橡胶块（5）的第二液压缸（7）对应的第二液压油注油管（71），以及用于控制第一液压压料橡胶块（4）的第一液压缸（8）对应的第一液压油注油管（81）共同连通至液压油注油管总管（9），且第二液压油注油管（71）靠近液压油注油管总管（9）一侧设置有液压油节流阀（601），此种结构保证了在切割过程中，第一液压压料橡胶块（4）和第二液压压料橡胶块（5）先接触待切割钢板，下料刀片（2）后接触待切割钢板，避免钢板弹起，误伤操作者现象的发生。

3、本实用新型所述第一液压压料橡胶块（4）与下料刀片（2）之间设置有间隙，第二液压压料橡胶块（5）与下料刀片（2）之间同样设置有间隙，此种结构可有效承受切断时带来的较大力偶，避免工件旋转，继而导致工件断面偏斜现象的发生。

附图说明

图1为本实用新型用于板簧下料工艺的改进型压头装置的结构示意图。

图2为本实用新型用于板簧下料工艺的改进型压头装置切割示意图。

具体实施方式

参阅附图1及附图2对本实用新型做进一步描述。