[实用新型]带反压气室油气弹簧

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气弹簧，尤其涉及一种带反压气室油气弹簧。

背景技术

现有技术中，汽车使用钢板弹簧，其结构复杂，其弹簧特性的改变不方便，无法达到极好的行驶平顺性。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：现有技术的结构复杂，其弹簧特性的改变不方便，无法达到极好的行驶平顺性，提供一种带反压气室油气弹簧。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：这种带反压气室油气弹簧包括蓄能器一、活塞杆、缸筒、蓄能器二、活塞、单向阀和阻尼孔，蓄能器一连接活塞杆，所述活塞杆置于缸筒内，活塞杆的两侧设有单向阀和阻尼孔，所述活塞杆置于缸筒内的活塞上，所述缸筒连接蓄能器二。

本实用新型的有益效果是：这种带反压气室油气弹簧可以通过调整蓄能器的压力改变弹簧特性，使油气悬架具有极好的行驶平顺性，并且可以改变车架高度和倾角，提高通过能力，还可锁住悬架系统。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

其中：1、蓄能器一，2、活塞杆，3、缸筒，4、蓄能器二，5、活塞，6、单向阀，7、阻尼孔。

具体实施方式

图1是本实用新型的结构示意图，图中包括蓄能器一1、活塞杆2、缸筒3、蓄能器二4、活塞5、单向阀6和阻尼孔7，蓄能器一1连接活塞杆2，所述活塞杆2置于缸筒3内，活塞杆2的两侧设有单向阀6和阻尼孔7，所述活塞杆2置于缸筒3内的活塞5上，所述缸筒3连接蓄能器二4。

当车辆行驶时，路面起伏引起活塞5在缸筒3内上下运动，活塞杆2内的油腔以及活塞杆2两侧形成的油腔与蓄能器一1、蓄能器二4之间的油液在压差的作用下往复地通过单向阀6和阻尼孔7，具有压差的油液流过阻尼孔7和单向阀6时消耗能量，衰减汽车的振动，这一过程就形成了油气悬架系统的阻尼特性，而与上下油腔相连的蓄能器内充满封闭的高压氮气，通过高压氮气的弹性变形来承受载荷，减轻地面对车辆的冲击。