[实用新型]叉车试验台用泵站

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种叉车试验台用泵站。

背景技术

叉车出厂前，需要通过试验台对叉车的发动机、变速箱、供油泵等设备进行测试，以检验叉车的各项技术指标是否合格。在测试过程中，需要用到可以提供不同压力和流量的泵站。现有的泵站多采用电阻控制，产生的压力和流量稳定性较低，且控制精度不高，直接影响到测试结果，是测试结果产生偏差，无法准确得到叉车各设备的技术指标的真实值。且现有的泵站还具有结构复杂，体积大，散热效果差等确定。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种结构紧凑的叉车试验台用泵站。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

叉车试验台用泵站，其特征在于，包括储液箱、泵和电机；所述泵与所述电机位于所述储液箱的同侧；所述泵的入口与所述储液箱连通；所述电机与所述泵连接，驱动所述泵工作。

优选地是，还包括钟型罩；所述钟型罩包括设有容腔的壳体；所述壳体的一端与所述电机连接，另一端与所述泵连接；所述电机与所述泵连接于所述壳体的容腔内。

优选地是，还包括联轴器；所述电机包括动力轴；所述泵包括从动轴；所述联轴器将所述动力轴和从动轴连接。所述联轴器包括但不限于凸缘联轴器、十字滑块联轴器、滑块联轴器、万向联轴器、齿式联轴器、滚子链联轴器、弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、星形弹性联轴器、梅花形弹性联轴器、轮胎联轴器、膜片联轴器、单剪型或双剪型安全联轴器。

优选地是，所述泵为变量泵。

优选地是，还包括阀块；所述阀块与所述泵同侧地设置在所述储油箱的一侧；所述阀块设有一个入油口和多个出油口；所述入油口与所述出油口通过所述阀块内的油道连通；所述泵的出口与所述入油口连通。

优选地是，还包括比例流量阀、比例压力阀、电磁换向阀、溢流阀中的一种或任意几种阀；所述比例流量阀、比例压力阀、电磁换向阀和溢流阀分别与所述阀块的其中一个出油口连通。

优选地是，还包括过滤器；所述过滤器设置在所述泵的出口与所述入油口的连通路径上，对进入阀块内的液体进行过滤清洁，延长设备的使用寿命，降低发生故障的几率。

优选地是，还包括测压接头；所述测压接头与所述阀块的其中一个出油口连通。

优选地是，还包括支座；所述支座设置在所述储液箱的一侧；所述电机和所述泵安装在所述支座上。

优选地是，所述电机与所述支座的连接处还设有减震装置；所述减震装置包括减震垫和缓冲条；所述减震垫设置在所述支座上，所述缓冲条的两端均与所述减震垫连接，并支撑所述电机，使所述电机的动力轴与所述支座平行地设置。

本实用新型提供的叉车试验台用泵站，通过将比例流量阀、比例压力阀、电磁换向阀、溢流阀等阀门整合于同一阀块，使泵站的结构更加紧凑、体积更小，大大提高了空间利用率。同时使得泵站安装布局更加合理、维护更加方便、运行更加稳定可靠。减少了泵站中的连接管路，将结构简化，提高集成化程度，便于管理。

通过电磁换向阀对泵出口流出的液体进行流向控制，使液体流入阀块内的指定油道。流入指定油道的液体从出油口流出后，通过与该油道连通的阀进行调节。比例压力阀与溢流阀相配合可对液体进行无极调压，比例流量阀可对液体进行无极调速，使泵站流出液体的压力或流量值可以在一定范围内连续变化，无档位限制。还可以提高流出液体的稳定性，进一步提高泵站的控制精度，尽可能地缩小了叉车试验台测试结果的偏差值，使叉车各设备的技术指标以最接近真实值的状态呈现。

通过在电机与支座连接处增设减震装置，减小了泵站运行时产生的噪音值，改善了工作环境。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为本实用新型的实施例中隐藏储液箱后的爆炸图；

图3为本实用新型中钟型罩的结构剖视图。

具体实施方式

下面结合附图1-3对本实用新型进行详细的描述：

叉车试验台用泵站包括电机1、泵和用于存储液体如液压油的储液箱3。电机1和变量泵2安装于与储油箱3一体设置的支座31上，并位于储液箱3的同侧。电机1和支座31的连接处还设有减震装置。减震装置包括四个减震垫32和两个缓冲条33，减震垫32设置在支座31上，一个缓冲条33对应两个减震垫32。缓冲条33的两端均与减震垫32连接，并支撑电机1，使电机1的动力轴11与支座31平行地设置。