[实用新型]煤矿井下用拖挂车的停车制动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及煤矿井下用拖挂车的停车制动系统。

背景技术

煤矿井下用拖挂车包括牵引车和挂车。根据煤矿安全规程，煤矿井下的车辆均需设置工作制动系统、紧急制动系统及停车制动系统，通常紧急制动与停车制动为一套制动系统。目前煤矿井下用拖挂车可实现牵引车在工作制动时挂车有制动。但不能实现牵引车在停车制动和紧急制动时挂车也有制动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种牵引车停车制动时，挂车同时制动的煤矿井下用拖挂车的停车制动系统。

为达到上述目的，本实用新型采取如下技术方案：本实用新型提出的一种煤矿井下用拖挂车的停车制动系统，包括油箱、过滤器、液压泵、牵引车停车制动阀、牵引车停车液压缸、牵引车停车制动器、液控气阀、第一气包，气控阀、继动阀、单向阀、第二气包、加力器、挂车制动器；液压泵的进油口通过过滤器和油箱连接，液压泵的出油口与牵引车停车制动阀的进油口P口连接，牵引车停车制动阀的出油口A口通过两油通道分别与牵引车停车液压缸及液控气阀的控制口K口连接，牵引车停车液压缸控制牵引车停车制动器动作，第一气包和液控气阀的进气口P口连接，液控气阀的出气口A口连接单向阀的进气口与气控阀的K口，第二气包和单向阀的出气口连接，气控阀的进气口P口和继动阀的进气口P口均和第二气包连接，气控阀的出气口A口与继动阀的控制口K口连接，继动阀的出气口A口与加力器连接，加力器与挂车制动器连接。

液压泵的出油口和油箱之间设有油通道，油通道中设有安全阀。

本实用新型具有如下积极效果：本实用新型采用的制动系统使牵引车在进行停车制动时挂车也有制动，使停车制动力大大提高。增加了车辆在坡道上停车制动的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的原理图。

具体实施方式

实施例1

见图1，本实用新型包括油箱1、过滤器2、液压泵3、安全阀4、牵引车停车制动阀5、牵引车停车液压缸6、牵引车停车制动器7、液控气阀8、第一气包9，气控阀10、继动阀11、单向阀12、第二气包13、加力器14、挂车制动器15。

液压泵3的进油口通过过滤器2和油箱1连接，液压泵3的出油口与牵引车停车制动阀5的进油口P口连接，牵引车停车制动阀5的出油口A口通过两油通道分别与牵引车停车液压缸6及液控气阀8的控制口K口连接，牵引车停车液压缸6控制牵引车停车制动器7动作。第一气包9和液控气阀8的进气口P口连接，液控气阀8的出气口A口连接单向阀12的进气口与气控阀10的K口，单向阀12的出气口和第二气包13连接，气控阀10的进气口P口和继动阀11的进气口P口均和第二气包13连接，气控阀10的出气口A口与继动阀11的控制口K口连接，继动阀11的出气口A口与加力器14连接，加力器14与挂车制动器15连接。

液压泵3的出油口和油箱1之间设有回油通道，安全阀4设置在该回油通道中。

在正常行驶状态下，牵引车停车制动阀5的P口和A口相通，液压泵3输出的油通过牵引车停车制动阀5进入牵引车停车液压缸6，牵引车停车制动器7处于不制动状态。牵引车停车制动阀5的A口流出的油推动液控气阀8动作，液控气阀8的P口和A口相通，第一气包9的气通过液控气阀8进入气控阀10的控制口K口，气控阀10动作，气控阀10的P口和A口不通，气控阀10的A口不能输出气体进入继动阀11的控制口K口，使继动阀11的P口和A口不相通，第二气包13的气体不能通过继动阀11到加力器14，挂车制动器15不制动。

停车制动时，操纵牵引车停车制动阀5，使牵引车停车制动阀5在图1所示的位置即牵引车停车制动阀5的P口和A口不相通，液压泵3输出的油不能通过牵引车停车制动阀5进入牵引车停车液压缸6，即牵引车停车液压缸6没有压力油，牵引车停车液压缸6在弹簧的作用下，带动牵引车停车制动器7制动，此时液控气阀8的K口没有压力油，使液控气阀8在图1所示状态即P口和A口不相通，第一气包9的气不能通过液控气阀8进入气控阀10的控制口K口，气控阀10处在图1所示状态即P口和A口相通，第二气包13中的气通过气控阀10进入继动阀11的控制口K口，使继动阀11动作，第二气包13的气通过继动阀11进入加力器14，推动液压油进入挂车制动器15，实现挂车的制动。