[实用新型]汽车室内灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及灯具领域，尤其涉及一种汽车室内灯。

背景技术

传统的汽车室内灯，通常使用机械按键对汽车室内灯进行控制，例如：开灯、关灯、亮度增或减等。但是，在安装此类车灯时，需要修改汽车室内的结构，以匹配车灯的位置。这样不仅仅增大了安装的工作量，而且影响了汽车整体的美观。另一方面，在操作机械按键时，会产生一定的噪音，以影响用户的正常使用。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车室内灯，旨在安装汽车室内灯时不改变汽车室内的结构，减少安装的工作量，并保证了汽车整体的美观；另一方面，减少汽车室内灯使用过程中的噪音。

本实用新型提供的汽车室内灯包括LED、罩于该LED外部的灯壳，为汽车室内灯供电的电源模块，设于所述灯壳内表面、用于接收用户输入的操作指令并根据所述操作指令输出调控信号的触点，以及用于接收所述触点输出的调控信号，并根据接收到的调控信号输出脉宽信号以控制所述LED工作状态的室内灯控制模块；其中，所述触点与所述室内灯控制模块的调控信号输入端连接，所述室内灯控制模块的脉宽信号输出端与所述LED连接。

优选地，所述触点为能够感应人体静电电压的金属触点。

优选地，所述触点设置为一个。

优选地，所述室内灯控制模块包括主控制器、第一电阻和开关单元，其中，所述开关单元包括控制端、第一端和第二端，所述主控制器的信号输入端与所述触点连接，所述主控制器的信号输出端经第一电阻与所述开关单元的控制端连接，所述开关单元的第一端与所述LED连接，所述开关单元的第二端接地；

所述主控制器接收所述触点输出的调控信号，并根据所述调控信号输出脉宽信号至所述开关单元，通过所述脉宽信号控制所述开关单元导通和截止，以控制所述LED的工作状态。

优选地，所述开关单元包括晶体管，所述晶体管包括第一端、第二端以及第三端，所述晶体管的第一端经所述第一电阻与所述主控制器连接，所述晶体管的第二端与所述LED连接，所述晶体管的第三端接地。

优选地，所述室内灯控制模块还包括用于滤除杂波信号的滤波模块，所述滤波模块输入端与所述开关单元的控制端连接，所述滤波模块的输出端接地。

优选地，所述滤波模块包括滤波电容，所滤波电容的一端与所述开关单元的控制端连接，所述滤波电容的另一端接地。

优选地，汽车室内灯还包括防止室内灯误触发的第二电阻，所述第二电阻一端与所述室内灯控制模块的调控信号输入端连接，所述第二电阻的另一端接地。

本实用新型提供的汽车室内灯通过将触点设置在灯壳的内表面，该触点用于感应人体触摸的静电电压并将感应到的电压信号作为调控信号传导至室内灯控制模块。室内灯控制模块判别电压信号的时长以识别输入操作指令的类别。室内灯控制模块根据操作指令的类别输出控制信号以控制LED的开机、关机以及亮度的调节。本实用新型利用设置在灯壳内表面的触点替代现有技术中的机械按键，用户仅需轻轻触摸触点对应在灯壳外表面的位置，即可输入操作指令，克服了现有技术中按键操作过程繁琐以及操作过程中产生的噪音的缺点。另一方面，该触点设置在灯壳的内表面，因此，在汽车室内灯安装的过程中，不需要额外地为安装按键调整汽车的内部结构，从而更加方便汽车室内灯的安装和维护。此外，在汽车室内灯只设置一个触点，该触点仅占据灯壳少部分的面积，从而避免了多触点阻挡室内灯的大部分放光面积而影响用户使用。

附图说明

图1为本实用新型汽车室内灯的电路结构示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供一种汽车室内灯。

参照图1，图1为本实用新型汽车室内灯的电路结构示意图。在本实用新型实施例中，该汽车室内灯包括用于发光的LED1、罩于LED1外部的灯壳（图中未示出），以及为汽车室内灯供电的电源模块2。该汽车室内灯还包括触点3、和室内灯控制模块4。

触点3设置于灯壳内表面、用于接收用户输入的操作指令并根据操作指令输出调控信号。

室内灯控制模块4接收触点3输出的调控信号并根据该调控信号输出控制信号以控制LED1的工作状态。应当说明的是，LED1的工作状态包括开、关、渐明和渐暗，LED1闪烁的频率越高，LED1的亮度越强。LED1闪烁的频率越低，LED1的亮度越弱。