[实用新型]发动机气缸体轴承架安装用定位板总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机气缸体装配技术领域，尤其涉及一种发动机气缸体轴承架安装用定位板总成。

背景技术

目前，发动机气缸体的装配主要通过机械设备进行自动装配，以降低劳动强度、劳动成本以及提高装配效率。在装配过程中，对每个装配环节配合精确度要求较高，尤其是轴承架的安装。由于装配时，发动机气缸体的缸体部分的位置已经固定（通常位于轴承架定位板中部正上方），因此需要在放入轴承架时确保轴承架位于轴承架定位板中部，以确保轴承架能够准确地完成装配。传统的安装主要是通过轴承架定位板总成对轴承架进行对中、定位并夹紧，然后通过轴承架定位板总成带动轴承架沿导向杆移动直至与气缸体对接，对接完成后进行自动装配固定连接。

传统的轴承架定位板总成主要包括轴承架支撑板和卡爪，所述卡爪包括两呈F形的爪臂，两爪臂的中部通过一连接轴转动连接在一起；在轴承架支撑板中部设有一安装座，所述安装座通过螺栓与轴承架支撑板下侧固定连接，该安装座的上方具有两平行设置的卡爪安装板，所述卡爪的连接轴的两端分别与两卡爪安装板相连；两爪臂的下端分别与一连杆的一端转动连接；在安装座的下方平行设有两连杆安装板，两连杆的另一端通过销轴与两连杆安装板转动连接；在两爪臂之间还设有一复位弹簧，所述复位弹簧位于连接轴下方，并贯穿安装座，其两端分别与两爪臂固定连接。使用时，将轴承架卡入卡爪内，通过弹簧的复位进行自动对中并夹紧，但是随着使用时间的延长，弹簧会因变形、加工切屑堵塞等因素造成弹簧的弹力下降等，进而造成两爪臂所受弹力产生差距，使得轴承架无法进行准确的对中以及夹紧，从而使得轴承架不能进行顺利、准确地安装，并且容易导致气缸体和/或轴承架损坏，严重影响产品合格率，降低生产效率。而频繁更换复位弹簧又非常麻烦，并且增加生产成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的就在于提供一种发动机气缸体轴承架安装用定位板总成，能够精确的将轴承架对中，并且稳定性高，使用寿命长，从而提高产品合格率和生产效率，并降低生产成本。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种发动机气缸体轴承架安装用定位板总成，包括轴承架支撑板和卡爪，所述卡爪包括两呈F形的爪臂，两爪臂的中部通过一连接轴转动连接在一起；在轴承架支撑板中部设有一安装座，所述安装座通过螺栓与轴承架支撑板下侧固定连接，该安装座的上方具有两平行设置的卡爪安装板，所述卡爪的连接轴的两端分别与两卡爪安装板相连；两爪臂的下端分别与一连杆的一端转动连接，两连杆的另一端通过一销轴转动连接在一起；其特征在于：在安装座的下方设有一气缸，所述气缸的活塞杆竖直设置，且活塞杆远离缸体的一端与销轴相连，通过该活塞杆能够带动销轴上下移动，从而通过两连杆带动两爪臂绕连接轴转动，实现卡爪的开合。

进一步地，所述气缸通过气缸座安装在轴承架支撑板下侧，所述气缸座包括两平行设置的竖板和与两竖板下侧相连的横板，所述气缸与横板固定连接，其活塞杆从下至上穿过横板后与销轴相连。结构简单，安装方便，并且稳定性好。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：结构简单，通过气缸活塞杆带动卡爪的开合，稳定性更高，并且能够准确地实现轴承架的对中、夹紧以及定位，从而确保轴承架能够准确地完成装配；不仅能够提高产品合格率和生产效率，并且即使长时间使用也不会影响卡爪的使用效果，从而能够降低生产成本。 

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为图1沿A—A向的剖视图。

图中：1—轴承架支撑板，2—卡爪，21—爪臂，22—连接轴，3—安装座，4—连杆，5—气缸，6—气缸座。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：参见图1、图2，一种发动机气缸体轴承架安装用定位板总成，包括轴承架支撑板1和卡爪2，所述卡爪2包括两呈F形的爪臂21（即：爪臂21由一竖杆和两横杆构成，其中，上方横杆长度小于下方横杆长度），两爪臂21的中部通过一连接轴22转动连接在一起（即：两爪臂21的下方横杆的端部通过连接轴22转动连接在一起）。在轴承架支撑板1中部设有一安装座3，所述安装座3通过螺栓与轴承架支撑板1下侧固定连接，该安装座3的上方具有两平行设置的卡爪2安装板，所述卡爪2的连接轴22的两端分别与两卡爪2安装板相连；在轴承架支撑板1与安装座3对应的位置开有一通孔，安装座3的两卡爪2安装板位于该通孔内。