[实用新型]单片机低温控制模块

说明书

技术领域

   本实用新型涉及一种控制电路，特别涉及的是一种单片机低温控制模块。

背景技术

在车辆的行驶过程中，如果是低温或冷态下，车辆的发动机就会因点不了火而启动不了。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种单片机低温控制模块。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：单片机低温控制模块，包括有电子开关电路、单片机控制电路、发动机驱动电路和语音报警电路，所述电子开关电路的输出信号传输到单片机控制电路，所述单片机控制电路的输出信号分别发送至发动机驱动电路和语音报警电路，所述单片机控制电路还与复位电路双向数据通信。

所述电子开关电路由电源电压输出端连接的电阻R2和开关S构成，所述电阻R2与开关S串联连接。

所述单片机控制电路采用2051单片机IC1。

所述发动机驱动电路由依次连接的电阻器R3、晶体管V1、逆变器T构成，所述晶体管V1的集电极和发射极并接在断电器触头J的两端。

所述语音报警电路由依次连接的电阻R4、三极管V2、语音芯片IC3、LM386音频放大器IC2和扬声器Y构成。

通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型能在发动机运转的一个周期内连续点火多次，并发出语音告警，可在低温或冷态下使发动机迅速、顺利地启动，广泛应用于汽车、巴士等车辆。

附图说明

图1是本实用新型的方框结构图；

图2是本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例来进一步说明本实用新型。

如图1所示，本实用新型的单片机低温控制模块，包括有电子开关电路、单片机控制电路、发动机驱动电路和语音报警电路，所述电子开关电路的输出信号传输到单片机控制电路，所述单片机控制电路的输出信号分别发送至发动机驱动电路和语音报警电路，所述单片机控制电路还与复位电路双向数据通信。

如图2所示，所述电子开关电路由电源电压输出端连接的电阻R2和开关S构成，所述电阻R2与开关S串联连接，接通开关S后，电源电压经电阻R2限流，开关S闭合后，使2051单片机IC1的第18脚呈高电平，经2051单片机IC1内部程序判断分两路输出；第1路由2051单片机IC1的第3脚输出频率为400Hz脉冲信号，经电阻R3 使晶体管V1间歇导通（晶体管V1在2051单片机IC1的第3脚输出正脉冲时导通，输出负脉冲时截止），由于晶体管V1的集电极和发射极并接在断电器触头J的两端，相当于在发动机运转的一个周期内，断电器触头连继接通多次，电源间断的经过逆变器T的次级W1，由T的初级W2输出高压信号使发动机在低温或冷态下也能迅速、顺利的启动。另一路输出由2051单片机IC1的第19脚输出低电平信号，经电阻R4限流，使三极管V2导通，语音芯片IC3得电而工作，语音芯片IC3的第2脚输出音频信号，经电容C2耦合送到LM386音频放大器IC2的第3脚，经LM386音频放大器IC2内部放大后，由LM386音频放大器IC2的第5脚输出信号，经电容器C3耦合推动扬声器Y发出语报警，提醒当前处示低温或冷态的点火控制，当发动机启动后，应将开关S断开，转由传统的机械式触头进行点火控制。

由2051单片机IC1的第1脚输出端连接的电容器C1、电阻器R1组成复位电路，可对该电路进行复位。

以上所述的仅为本实用新型的一较佳实施例而已，不能限定本实用新型实施的范围，凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本实用新型涵盖的范围内。