[实用新型]斜拉式梁卡具装配结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑构配件领域，尤指一种斜拉式梁卡具装配结构。

背景技术

当前现浇混凝土结构的模板支承结构施工过程中，梁侧模支撑一般采用双侧斜撑三角支架，采用木方与钉子结合，或扣件式钢管设置成三角支架，当梁高大于一定高度时还需加设对拉螺栓。

但是不管采用木方三角支架还是扣件式钢管三角支架，工作效率低，且木方三角支架周转次数低、浪费木材等资源；当需加设对拉螺栓时还需要在两侧梁模板上开孔，影响模板的使用寿命；浇注混凝土时容易从螺栓孔处漏浆；钢管扣件扣紧程度或木方斜撑的钉紧程度决定支架的抗侧力，施工时受工人操作水平和素质影响较大，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，而提供一种斜拉式梁卡具装配结构。实现上述目的的技术方案是本实用新型的一种斜拉式梁卡具装配结构，包括：

底座，所述底座的顶部形成有锁止定位结构；

两组夹具，设于所述底座上，且至少一组夹具可沿所述底座实现相对于另一组夹具进行远离或者靠近的滑动；

以及两组锁紧装置，配合所述锁止定位结构，用于锁止定位所述夹具。

所述底座为一矩形钢管，所述锁止定位结构为形成于所述矩形钢管顶部的定位槽；或者，所述锁止定位结构为形成于所述矩形钢管顶部的复数个定位孔。

所述夹具为一三角架，所述三角架由横板、竖板和斜撑固定连接而成，所述横板下部形成有一滑槽，所述三角架通过所述滑槽滑设于所述矩形钢管之上。

所述三角架竖板侧部呈U型，用于与短木方固定连接。

所述锁紧装置为一锁紧拉杆，所述锁紧拉杆由拉杆和手轮组成，所述拉杆主体设有螺纹段，一端为钩状拉杆头，另一端为堵头，所述钩状拉杆头穿设所述斜撑与所述横板并卡固于所述底座的定位槽或定位孔内；所述手轮螺合于所述拉杆的螺纹段，且抵靠于所述斜撑。

本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果是：

1、施工操作方便，工作效率高，劳动强度小，而且用工量少，施工方法先进，安全可靠；

2、比现配、现拼、现支、现拆传统施工的木方或钢管梁侧模支撑摊销费低，经济实用、可循环利用、使用寿命长，能真正做到降本增效；

3、以钢代木，减少木材的不合理消费，符合国家节能降耗、绿色施工的发展要求。

因此本实用新型的一种斜拉式梁卡具装配结构具有较强的市场竞争能力及良好的推广应用前景。

附图说明

图1为本实用新型斜拉式梁卡具装配结构的立体示意图；

图2为本实用新型斜拉式梁卡具装配结构的侧面示意图；

图3为本实用新型斜拉式梁卡具装配结构的底座俯视示意图一；

图4为本实用新型斜拉式梁卡具装配结构的底座俯视示意图二；

图5为本实用新型斜拉式梁卡具装配结构的锁紧拉杆示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参阅图1，本实用新型的一种斜拉式梁卡具装配结构，包括底座10、两组夹具20和两组锁紧装置30。

如图3、图4所示，所述底座10为矩形钢管，顶部形成有锁止定位结构，所述锁止定位结构为两个定位槽11或复数个定位孔12。

请参阅图2，所述夹具20设于所述底座10上，且至少一组夹具可沿所述底座10实现相对于另一组夹具进行远离或者靠近的滑动。进一步的，所述夹具20为一三角架，所述三角架由横板22、竖板21和斜撑23固定连接而成。所述横板22下部形成有一滑槽，所述三角架通过所述滑槽滑设于所述底座10之上；所述竖板21侧部呈U型，用于与短木方41固定连接；所述斜撑23由两槽钢组成，所述槽钢背靠背设置且留有间隙，以便所述锁紧拉杆30的拉杆头311通过。本实施例中，所述竖板21为槽钢；所述横板22由一槽钢、一方钢和两角钢组合而成，所述角钢两端分别与所述竖板21和所述斜撑23固定连接；两角钢之间通过方钢与所述槽钢固定连接，所述方钢与所述槽钢的长度均小于所述角钢，以便所述锁紧拉杆30的拉杆头311通过。