[实用新型]双气旋无扇叶喷气式抽油烟机

说明书

技术领域

本实用新型涉及厨房设备技术领域，特别是一种双气旋无扇叶喷气式抽油烟机。

背景技术

目前，随着生活水平的提高，抽油烟机越来越成为人们必不可少的厨房设备。传统的油烟机多使用涡轮风扇直抽结构，此种结构的油烟机结构复杂、油烟共吸、功率大、耗电量大、油烟过滤效果差、清洁困难等缺点。为解决这一问题，本申请人的在先专利CN201120426668.4公开了一种无扇叶喷气式抽油烟机，无扇叶喷气式抽油烟机包括气旋加速器、涡轮空气压缩机、进气导管、进气孔、送气导管、排气腔、调速控制器、灯光控制器和仓门。在油烟机工作过程中，机体中带有的两个45W无刷电机将空气吸入压缩机内部，空气经由气旋加速器环形内唇环绕并加速后以一定的速度向上吹出，其上升气流带动扇头附近的空气随之进入扇头，并在气旋加速器下方产生负压，圆环下的气压会降低，并导致下方更多的空气加入以平衡气压，风量显著被放大。无扇叶喷气式抽油烟机采用空气倍增技术，通过空气压缩机增压以一定的速率释放出来，最终形成一股不间断的气流向上通过油烟出口排出，并在下方产生负压来达到排烟效果。但是，由于无扇叶喷气式抽油烟机两侧的两台空气压缩机共用一个气旋加速器，且该气旋加速器的截面形状为圆形，只有一个气旋中心，因此在工作时会表现出抽吸面积和抽吸力度不足的状况，严重影响了抽油烟机的排烟效果。另外，油烟出口处排出的气体会直接进入空气中，如油烟处理不充分，必然会对环境产生污染。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种双气旋无扇叶喷气式抽油烟机，解决无扇叶喷气式油烟机抽吸面积和抽吸力度不足的状况。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

双气旋无扇叶喷气式抽油烟机，包括机壳、气旋加速器、控制系统以及分别位于机壳内两端的两台空气压缩机，所述气旋加速器位于机壳内腔的中心，两台空气压缩机共用一气旋加速器，机壳顶部位于气旋加速器的正上方设置有油烟出口；所述气旋加速器的横向截面为相对设置并相连通的两个直径相同的圆弧形结构。

本实用新型的改进在于：所述机壳顶部设置有扣罩在油烟出口上方的余烟处理罩，所述余烟处理罩为中空的锥形结构，中空锥形余烟处理罩的内腔中通过垂直于腔壁的支柱设置有腔体间隔层，所述腔体间隔层将中空锥形余烟处理罩内腔分割为底部连通的位于内侧的进气腔和位于外侧的排气腔，与进气腔顶端相应的余烟处理罩内侧壁上设置有余烟进口，与排气腔顶端相应的余烟处理罩外侧壁上设置有排烟口；所述余烟处理罩的底部设置有排污口。

由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。

本实用新型的气旋加速器采用双气旋中心结构形式，有效地增大了无扇叶喷气式抽油烟机的抽吸面积和抽吸力度，极大的提高了油烟机的排烟效果。油烟出口上方余烟处理罩的设置，使得从油烟出口排出的没有彻底过滤掉的烟气在余烟处理罩内进行再一次吸附，通过间隔层的设置将余烟处理罩的内腔分为进气腔和排气腔，使得油烟与余烟处理罩的接触面积增大，进一步使得油烟处理的更加充分。

附图说明

图1为本实用新型所述气旋加速器的截面示意图；

图2为本实用新型所述余烟处理罩的结构示意图。

其中：1.进气腔，2.间隔层，3.支柱，4.排气腔，5.余烟进口，6.排烟口。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明。

一种双气旋无扇叶喷气式抽油烟机，包括机壳、气旋加速器、控制系统以及分别位于机壳内两端的两台空气压缩机，所述气旋加速器位于机壳内腔的中心，两台空气压缩机共用一气旋加速器，机壳顶部位于气旋加速器的正上方设置有油烟出口；所述气旋加速器的横向截面为相对设置并相连通的两个直径相同的圆弧形结构，如图1所示，即两个圆弧形的单气旋加速器重叠后合并成介于“∞”字与椭圆之间的双气旋加速器，也即使气旋加速器具有了两个气旋中心，从而使抽吸力度进一步增强。

在本实施例中，两台空气压缩机设置时可不在与双气旋加速器共轴的直线上，可沿双气旋加速器的中心轴线对称设置，以减少本实用新型的体积。

本实用新型在机壳顶部还设置有余烟处理罩，余烟处理罩扣罩在油烟出口上，余烟处理罩为中空的锥形结构，如图2所示。中空锥形余烟处理罩的内腔中通过垂直于腔壁的支柱3设置有腔体间隔层2，所述腔体间隔层将中空锥形余烟处理罩内腔分割为底部连通的位于内侧的进气腔1和位于外侧的排气腔4，与进气腔顶端相应的余烟处理罩内侧壁上设置有余烟进口5，与排气腔顶端相应的余烟处理罩外侧壁上设置有排烟口6。

本实用新型的余烟处理罩在进行余烟的处理时，余烟首先从余烟进口5进入进气腔1，余烟从进气腔1的顶部向下运动到罩的底部，然后进入排气腔4，最后从排气腔顶部的排烟口6排出。余烟处理罩的底部还设置有排污口，用于将收集的油污排出。