[实用新型]一种用于货车冷却系统连接管道上的管箍有效
申请号: | 201420153182.1 | 申请日: | 2014-04-01 |
公开(公告)号: | CN203770890U | 公开(公告)日: | 2014-08-13 |
发明(设计)人: | 钱圣东;李小平;林德开;戴松玉;邓友权;蔡松华;田壮言;程海洋;闞树莹;周庄平 | 申请(专利权)人: | 陕西汽车集团温州云顶汽车有限公司 |
主分类号: | F16L21/08 | 分类号: | F16L21/08 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 李友福 |
地址: | 325200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 货车 冷却系统 连接 管道 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种管箍,具体涉及一种用于货车冷却系统连接管道上的管箍。
背景技术
目前,现有货车冷却系统连接管道上的管箍多为标准件,但由于货车冷却系统工作时经常会发生热胀冷缩形变,因此其连接管道上采用标准件式的管箍往往不够牢固,管箍一旦脱落,势必会影响货车冷却系统的正常运行。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种可使连接更牢固的用于货车冷却系统连接管道上的管箍。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种用于货车冷却系统连接管道上的管箍,包括管箍本体,所述的管箍本体包括有一弧形套和一呈螺旋设置的弹性钢圈,所述的弹性钢圈同轴装于弧形套内,所述弹性钢圈的两端端部上均设置有外螺纹,所述的弧形套上对应开设有两个分别供所述弹性钢圈两端端部穿出的通孔,且每个通孔内还均连接有一凸块,所述的凸块上对应设置有可与所述弹性钢圈端部外螺纹相螺接固定的内螺孔。
本实用新型的有益效果是:采用上述结构,由于本实用新型所提供的管箍本体是由一弧形套和一呈螺旋设置的弹性钢圈构成,因此使用时,可先将所述弹性钢圈绑缚于连接管道上,然后将弹性钢圈的两端端部收紧固定在所述弧形套上实现锁紧固定,操作简单,连接牢固。
本实用新型可进一步设置为所述弹性钢圈的两端端部上还各套装有一锁紧螺母,且所述锁紧螺母的内端上还一体成型有可与所述凸块构成限位抵接的凸台。
采用上述设置,通过增设所述锁紧螺母,并使所述锁紧螺母上的凸台与所述凸块构成限位抵接,可进一步提升管箍的连接牢固性。
本实用新型还可进一步设置为所述弹性钢圈的螺旋圈数为至少2圈。
采用上述设置,将所述弹性钢圈的螺旋圈数设置为至少2圈,可有效确保所述弹性钢圈能牢固地绑缚于连接管道上。
本实用新型还可进一步设置为所述弧形套上的其中一个轴向端面为可拼接台阶面。
采用上述设置,通过设置所述可拼接台阶面,可使本实用新型所提供的管箍在一些特殊场合还能多个拼接在一起使用,从而进一步加强管箍的连接牢固性。
附图说明
图1为本实用新型的结构立体图。
具体实施方式
如图1所示给出了一种用于货车冷却系统连接管道上的管箍,包括管箍本体,所述的管箍本体包括有一弧形套1和一呈螺旋设置的弹性钢圈2,所述的弹性钢圈2同轴装于弧形套1内,所述弹性钢圈2的两端端部21上均设置有外螺纹22,所述的弧形套1上对应开设有两个分别供所述弹性钢圈两端端部21穿出的通孔11,且每个通孔11内还均连接有一凸块12,所述的凸块12上对应设置有可与所述弹性钢圈端部外螺纹22相螺接固定的内螺孔121。所述弹性钢圈2的两端端部21上还各套装有一锁紧螺母3,且所述锁紧螺母3的内端上还一体成型有可与所述凸块12构成限位抵接的凸台31。所述弹性钢圈2的螺旋圈数为至少2圈。所述弧形套1上的其中一个轴向端面13为可拼接台阶面。采用上述结构,本实用新型提供了一种可使连接更牢固的用于货车冷却系统连接管道上的管箍。
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