[实用新型]车辆悬架系统和机动车

权利要求书

1.一种车辆悬架系统，其特征在于，包括：

左前液压缸，其具备左前活塞杆和左前缸筒，所述左前活塞杆与左前车轮总成相连，所述左前缸筒与车身相连；

右前液压缸，其具备右前活塞杆和右前缸筒，所述右前活塞杆与右前车轮总成相连，所述右前缸筒与车身相连；

左后液压缸，其具备左后活塞杆和左后缸筒，所述左后活塞杆与左后车轮总成相连，所述左后缸筒与车身相连；

右后液压缸，其具备右后活塞杆和右后缸筒，所述右后活塞杆与右后车轮总成相连，所述右后缸筒与车身相连；

第一液压回路，其具备分别与所述左前缸筒的无杆腔、所述左后缸筒的无杆腔、所述右前缸筒的无杆腔、所述右后缸筒的无杆腔相连通的四个端口；

第二液压回路，其具备分别与所述左前缸筒的有杆腔、所述左后缸筒的有杆腔、所述右前缸筒的有杆腔、所述右后缸筒的有杆腔相连通的四个端口；

至少一个第一蓄能器，其设置在所述第一液压回路中；

至少一个第二蓄能器，其设置在所述第二液压回路中。

2.根据权利要求1所述的车辆悬架系统，其特征在于，所述第一液压回路包括第一主支路、从该第一主支路分支出而分别与所述左前缸筒的无杆腔连通的第一左前支路和与所述左后缸筒的无杆腔连通的第一左后支路、从所述第一主支路分支出而分别与所述右前缸筒的无杆腔连通的第一右前支路和与所述右后缸筒的无杆腔连通的第一右后支路。

3.根据权利要求1所述的车辆悬架系统，其特征在于，所述第二液压回路包括：第二主支路、从该第二主支路分支出而分别与所述左前缸筒的有杆腔连通的第二左前支路和与所述左后缸筒的有杆腔连通的第二左后支路、从所述第二主支路分支出而分别与所述右前缸筒的有杆腔连通的第二右前支路和与所述右后缸筒的有杆腔连通的第二右后支路。

4.根据权利要求2或3所述的车辆悬架系统，其特征在于，所述第一蓄能器设置在所述第一主支路的中部，所述第二蓄能器设置在所述第二主支路的中部。

5.根据权利要求4所述的车辆悬架系统，其特征在于，所述第一蓄能器具备与所述第一液压回路连通的第一液室、与所述第一液室相对设置的第一气室、将所述第一气室和所述第一液室隔开且可在压力作用下运动的柔性隔膜；第二蓄能器具备与所述第二液压回路连通的第二液室、与所述第二液室相对设置的第二气室、将所述第二气室和所述第二液室隔开且可在压力作用下运动的柔性隔膜。

6.根据权利要求4所述的车辆悬架系统，其特征在于，所述第一蓄能器具备与所述第一液压回路连通的第一液室、与所述第一液室相对设置的第一弹簧构件、设置在所述第一液室与所述第一弹簧构件之间且与所述第一弹簧构件相连的第一活塞；所述第二蓄能器具备与所述第二液压回路连通的第二液室、与所述第二液室相对设置的第二弹簧构件、设置在所述第二液室与所述第二弹簧构件之间且与所述第二弹簧构件相连的第二活塞。

7.根据权利要求2或3所述的车辆悬架系统，其特征在于，所述第一液压回路为X形状。

8.根据权利要求2或3所述的车辆悬架系统，其特征在于，所述第二液压回路为X形状。

9.一种车辆悬架系统，其特征在于，包括：

左前液压缸，其具备左前活塞杆和左前缸筒，所述左前缸筒与左前车轮总成相连，所述左前活塞杆与车身相连；

右前液压缸，其具备右前活塞杆和右前缸筒，所述右前缸筒与右前车轮总成相连，所述右前活塞杆与车身相连；

左后液压缸，其具备左后活塞杆和左后缸筒，所述左后缸筒与左后车轮总成相连，所述左后活塞杆与车身相连；

右后液压缸，其具备右后活塞杆和右后缸筒，所述右后缸筒与右后车轮总成相连，所述右后活塞杆与车身相连；

第一液压回路，其具备分别与所述左前缸筒的无杆腔、所述左后缸筒的无杆腔、所述右前缸筒的无杆腔、所述右后缸筒的无杆腔相连通的四个端口；

第二液压回路，其具备分别与所述左前缸筒的有杆腔、所述左后缸筒的有杆腔、所述右前缸筒的有杆腔、所述右后缸筒的有杆腔相连通的四个端口；

至少一个第一蓄能器，其设置在所述第一液压回路中；

至少一个第二蓄能器，其设置在所述第二液压回路中。

10.一种机动车，其特征在于具有上述权利要求1-9任一项所述的车辆悬架系统。