[实用新型]电动客车有效
申请号: | 201420153640.1 | 申请日: | 2014-03-31 |
公开(公告)号: | CN203832594U | 公开(公告)日: | 2014-09-17 |
发明(设计)人: | 马春晓;张树泉;林伟业;彭旺 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B62D31/02 | 分类号: | B62D31/02;B60K1/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 贾玉姣 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 客车 | ||
1.一种电动客车,其特征在于,包括:
车架,所述车架上设有车厢,所述车厢包括车厢本体和车厢地板,所述车厢本体上形成有前门、中门和后门;
前车桥和后车桥,所述前车桥和所述后车桥分别与所述车架相连且位于所述车架的底部,所述前车桥的两端分别设置有前轮且所述后车桥的两端分别设置有后轮;
用于驱动前轮和/或后轮的驱动电机;以及
第一组电池包,所述第一组电池包设在所述车厢本体后部的后舱的上部;
第二组电池包,所述第二组电池包设在所述车架上且位于所述后车桥的后面;
第三组电池包,所述第三组电池包设在所述车架上且位于所述前车桥与所述后车桥之间,其中
所述第一组电池包、所述第二组电池包和所述第三组电池包均与所述驱动电机相连。
2.根据权利要求1所述的电动客车,其特征在于,所述第一组电池包沿所述电动客车的纵向中心线左右对称布置。
3.根据权利要求1所述的电动客车,其特征在于,所述第二组电池包与所述后门在所述电动客车的横向上正对布置。
4.根据权利要求1所述的电动客车,其特征在于,所述第三组电池包包括:
前侧电池包、中间电池包和后侧电池包,所述前侧电池包位于所述前车桥的正后方,所述中间电池包位于所述前侧电池包与所述后侧电池包之间,所述后侧电池包位于所述后车桥的正前方。
5.根据权利要求4所述的电动客车,其特征在于,所述前侧电池包沿所述电动客车的纵向中心线左右对称布置;以及
所述后侧电池包沿所述电动客车的纵向中心线左右对称布置。
6.根据权利要求4所述的电动客车,其特征在于,所述中间电池包与所述中门在所述电动客车的横向上正对布置。
7.根据权利要求1所述的电动客车,其特征在于,所述驱动电机包括用于驱动左后轮的左轮边电机以及用于驱动右后轮的右轮边电机。
8.根据权利要求7所述的电动客车,其特征在于,每个轮边电机与对应的车轮之间均设置有二级减速机构。
9.根据权利要求1所述的电动客车,其特征在于,所述车厢内设有导盲犬区;以及
所述车厢地板为高地板结构。
10.根据权利要求1所述的电动客车,其特征在于,所述第二组电池包和所述第三组电池包中的每一个均包括:
电池安装柜和置于所述电池安装柜内的电池,所述电池安装柜通过滑轨结构设在所述车架上,所述电池安装柜为上下盖箱体结构;以及
所述第一组电池包相对于所述后舱的上部空间可向后抽出所述车厢本体,所述第一组电池包与所述车厢本体内的乘客区之间至少设置有隔音棉层和防火棉层。
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