[实用新型]一种混合动力客车空调风机的电源切换电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及混合动力客车技术领域，具体是一种混合动力客车空调风机的电源切换电路。

背景技术

目前，混合动力客车为提高节油率，大部分都具有发动机怠速停机功能，而一般混合动力客车所用空调都为传统空调，必须依靠发动机带动才能工作，因此当发动机停机后，空调也会停止工作，空调风机无法将出风口的剩余冷风及时吹向车内，造成能源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混合动力客车空调风机的电源切换电路，通过该电路能够实现空调风机在发动机停机时仍能正常吹风。

本实用新型的技术方案为：

一种混合动力客车空调风机的电源切换电路，包括空调风机机组、空调控制盒、空调控制组件，还包括低压蓄电池和切换继电器；所述切换继电器的静触点通过空调控制盒与空调风机机组电连接，动触点通过保险丝与低压蓄电池电连接；所述切换继电器的线圈一端通过空调控制线与空调控制组件电连接，另一端通过钥匙开关与低压蓄电池电连接。

所述的混合动力客车空调风机的电源切换电路，还包括超级电容、充电机和充电机开关，所述超级电容的输出端通过充电机与低压蓄电池的输入端电连接，所述充电机开关与充电机电连接，用于控制充电机的接通或断开。

所述的混合动力客车空调风机的电源切换电路，所述充电机开关设置在仪表台上。

由上述技术方案可知，本实用新型的低压蓄电池在发动机停机后可以为空调风机机组提供工作电源，确保空调风机机组能够继续运转，将出风口剩余冷风及时吹向车内，用于给车内换气，避免了能源浪费；本实用新型安装、使用方便，性能可靠。

作为优选，通过充电机将超级电容的电供给低压蓄电池，确保发动机停机后低压蓄电池不会亏电；将充电机开关设置在仪表台上，便于驾驶员操作。

附图说明

图1是本实用新型具体实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例进一步说明本实用新型。

如图1所示，一种混合动力客车空调风机的电源切换电路，包括空调风机机组1、空调控制盒2、低压蓄电池3、空调控制组件4、切换继电器5、保险丝6、空调控制线7、钥匙开关8、超级电容9、充电机10以及充电机开关11。切换继电器5的静触点通过空调控制盒2与空调风机机组1电连接，动触点通过保险丝6与低压蓄电池3电连接；切换继电器5的线圈一端通过空调控制线7与空调控制组件4电连接，另一端通过钥匙开关8与低压蓄电池3电连接。超级电容9的输出端通过充电机10与低压蓄电池3的输入端电连接，充电机开关11与充电机10电连接，用于控制充电机10的接通或断开，充电机开关11设置在仪表台上。低压蓄电池3的容量为24V，充电机10的输出功率为2000瓦。

本实用新型的工作原理：

当发动机达到相关条件停机后，空调停止工作，空调顶部的空调控制组件4输出地信号，经由空调控制线7到达切换继电器5的线圈一端，由于切换继电器5的线圈另一端通过钥匙开关8连接低压蓄电池3，所以此时切换继电器5的线圈通电，切换继电器5的动触点与静触点吸合，低压蓄电池3的电通过空调控制盒2供给空调风机机组1，使空调风机机组1可以正常工作吹风。当低压蓄电池3的电量低时，按下仪表台上的充电机开关11，充电机10便会将超级电容9的电供给低压蓄电池3，防止低压蓄电池3亏电。

以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。