[实用新型]竖向自动收拉线结构和充电桩

说明书

技术领域

本实用新型涉及充电桩的技术领域，尤其涉及竖向自动收拉线结构以及包括该竖向自动收拉线结构的充电桩。

背景技术

充电桩是指采用传导方式为车载电动汽车提供交流电源的专用供电装置。充电桩是电动汽车充换电设施的一种，其最大额定功率为7kW，主要适用于为小型乘用车，如纯电动汽车或可插电混合动力电动汽车充电，根据车辆配置电池容量，充满电的时间一般需要3－8个小时。

现有技术中，充电桩包括充电线，该充电线分别电气设备及充电枪连接，这样，当将充电枪与电动汽车等的电池接口连接时，则可以实现为电动汽车等充电。

现有技术中，充电桩中没有用于收纳电线的结构，这样，充电桩的电线则长期暴露在外，导致电线容易磨损，并且其外层易老化，当用户在充电时，则易出现漏电的现象，引发触电事故，甚至危及生命，并且，不管在充电时，或不充电时，电线都暴露在外，使用非常不便，且存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供竖向自动收拉线结构，旨在解决现有技术中的充电桩的电线暴露在外，导致使用不便以及存在较大安全隐患的问题。

本实用新型是这样实现的，竖向自动收拉线结构，包括呈竖向放置的条形架，所述条形架的内端固定布置，外端朝外延伸；所述条形架上活动连接有移动架，所述移动架上连接有用于缠绕电线的转动盘，且所述移动架与所述条形架之间设有用于驱动所述移动架沿所述条形架移动的驱动机构。

进一步的，所述条形架的外侧设有导向机构，所述导向机构中设有多个导向轮，多个导向轮呈两排布置，两排所述导向轮之间形成横向布置且供电线外端穿过的导向通道。

进一步的，所述条形架包括固定布置的内固定板以及导轨条，所述导轨条的一端连接在所述内固定板上，且另一端沿竖向延伸布置。

进一步的，所述条形架还包括外限位板，所述导轨条的另一端连接于该外限位板上。

进一步的，所述移动架包括移动板以及设于所述移动板一侧的侧板，所述侧板与所述移动板之间呈弯折布置，所述侧板中设有供所述导轨条穿过的通孔。

进一步的，所述驱动机构包括齿条、第一电机以及齿轮，所述齿条的一端连接于所述内固定板，且平行于所述导轨条布置，所述第一电机连接于所述移动架，其转动轴朝所述齿条延伸，所述齿轮连接于所述第一电机的转动轴，且啮合于所述齿条。

进一步的，所述导向机构包括安装板以及多个所述导向轮，所述安装板设于所述条形架的外侧。

进一步的，多个所述导向轮的转轴分别穿过所述安装板，且分别通过皮带连接，形成联动结构，所述安装板上设有第二电机，所述皮带套设于所述第二电机的转动轴。

进一步的，所述导向通道的宽度小于所述电线的直径。

本实用新型还提供了充电桩，其包括电线以及上述的竖向收拉线结构，所述电线的内端置于所述条形架中，其外端绕过所述转动盘，延伸至外。

与现有技术相比，本实用新型提供的竖向收拉线结构，其在收线或者拉线的过程中，依靠驱动机构驱动移动架在条形架上移动，从而带动转动盘移动，且转动盘也同时转动，这样实现将电线收纳进来或者被拉出去的效果；该竖向收拉线结构运用在充电桩中，当充电桩不需要使用时，其电线可以被收纳在内，避免暴露在外，避免电线出现老化或磨损的现象，消除触电等较大的安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的竖向自动收拉线结构的后视示意图；

图2是图1中的A处放大示意图；

图3是本实用新型实施例提供的竖向自动收拉线结构的主视示意图；

图4是本实用新型实施例提供的竖向自动收拉线结构的左视示意图；

图5是本实用新型实施例提供的导向机构的主视示意图；

图6是本实用新型实施例提供的导向机构的后视示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。

如图1～6所示，为本实用新型提供的较佳实施例。

参照图1～4所示，本实施例提供的竖向自动收拉线结构1可以运用在充电桩中，当然，其也可以运用在其它设备中，只要其需要收纳电线2或拉出电线2等操作则可，并不仅限制于本实施例中的运用。