[实用新型]免充气式车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及车轮技术领域，具体是免充气式车轮。

背景技术

通常的车轮都是由外胎、内胎和车圈组成，靠内胎存储一定压力的空气支撑重力和承载各种载荷，当内胎漏气或意外原因造成气压不足，车辆就很难行驶，更严重的还会造成事故，所以使用者需要经常检查车胎的气压，当气压不足时需要及时充气，漏气也需要及时修补，这给使用者带来了很多不便，为此，人们设计出了多种免充气轮胎，但因结构、装配等问题会出现轮胎体与轮辋结合不紧密，长期使用时会出现轮胎与轮辋产生间隙，甚至轮胎脱离开轮辋的情况，给使用者造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种免充气、不怕扎、安全可靠、生产简便、使用寿命长的免充气式车轮。

为了实现上述目的，本实用新型提供了免充气式车轮，包括轮毂、轮辋和连接轮毂与轮辋的轮辐，PU外胎通过模具灌注于轮辋上，所述轮辋外圆上设置有闭合环状凹槽；所述轮辋两侧设有闭合环状凸起，所述凸起沿径向方向上设有第一通孔；所述轮辋上设有垂直穿过轮辋的第二通孔；所述轮辋两侧还设有锁紧孔，与所述锁紧孔相配合有加强部。

上述的免充气式车轮，其中，所述凹槽横截面为燕尾槽状。

上述的免充气式车轮，其中，所述锁紧孔均匀分布在以所述轮毂的轴心为圆心的圆弧上。

上述的免充气式车轮，其中，所述加强部为圆弧带状，所述圆弧带状上固设有锁紧柱。

上述的免充气式车轮，其中，所述第一通孔均匀分布在所述凸起上。

上述的免充气式车轮，其中，所述第一通孔横截面为长方形或圆形。

上述的免充气式车轮，其中，所述第二通孔均匀分布以所述轮毂的轴心为圆心的圆弧上。

上述的免充气式车轮，其中，所述第二通孔横截面为方形或圆形。

上述的免充气式车轮，其中，所述轮辋两侧还设有垂直轮辋并贯穿所述凹槽的第三通孔。

上述的免充气式车轮，其中，所述第三通孔均匀分布在以所述轮毂的轴心为圆心的圆弧上。

本实用新型的有益效果是：免充气、不怕扎、安全可靠、生产简便、使用寿命长。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1是本实用免充气式车轮结构示意图；

图2是本实用免充气式车轮去轮胎结构分解示意图。

其中，附图标记

1、轮毂；2、轮辋；2.1、凹槽；2.2、凸起；2.3、第一通孔；2.4、第二通孔；2.5、第三通孔；3、轮辐；4、PU轮胎；5、加强部；5.1锁紧柱；5.2、锁紧孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作具体的描述：如图1和2所示，本实用新型免充气式车轮，包括轮毂1、轮辋2和连接轮毂1与轮辋2的轮辐3，PU外胎4通过模具灌注于轮辋2上，所述轮辋2外圆上设置有闭合环状凹槽2.1；所述轮辋2两侧设有闭合环状凸起2.2，所述凸起2.2沿径向方向上设有第一通孔2.3；所述轮辋2上设有垂直穿过轮辋2的第二通孔2.4；所述轮辋2两侧还设有锁紧孔5.2，与所述锁紧孔5.2相配合有加强部5。

凹槽2.1横截面为燕尾槽状，锁紧孔5.2均匀分布在以所述轮毂1的轴心为圆心的圆弧上，加强部5为圆弧带状，加强部5上固设有锁紧柱5.1，锁紧柱5.1插入到锁紧孔5.2内，将加强部5固定在轮辋2的两侧壁上。

第一通孔2.3的横截面为长方形或圆形，且均匀分布在凸起2.2上。

第二通孔2.4的横截面为方形或圆形，且均匀分布以轮毂1的轴心为圆心的圆弧上。

轮辋2两侧还设有垂直轮辋2并贯穿所述凹槽2.1的第三通孔2.5。

第三通孔2.5均匀分布在以轮毂1的轴心为圆心的圆弧上。

在具体生产过程中，PU材料通过模具灌注于轮辋2上，在模具中PU材料灌注于凹槽2.1、第一通孔2.3、第二通孔2.4和第三通孔2.5中加强了轮胎与轮辋2结合紧密度和牢固度，同时PU材料又与闭合环状凸起2.2和加强部5紧密包裹在一起，这样生产的PU轮胎4具有高强度和高弹性并与轮辋2紧密结合，避免出现轮胎脱离开轮辋的情况发生，使得免充气式车轮具有免充气、不怕扎、安全可靠、生产简便、使用寿命长的特点。

当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。