[实用新型]一种船用齿轮箱防漏密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船用齿轮箱防漏密封装置，特别涉及一种海上渔船上齿轮箱轴承上用于密封润滑油的防漏密封装置。

背景技术

在船用齿轮箱内部需要有润滑油进行润滑，为了避免齿轮箱内的润滑油从轴头处泄漏到船舱内或造成河道污染，因此，对转轴内的润滑油的密封就十分关键，密封方式有多种型式，较早期的“λ”形密封，这种密封方式对弹簧的要求比较高，如果各个弹簧的弹性力不一致，则λ密封圈所受到的压紧力将有所不同，这样λ密封圈就的密封效果就无法保证；另一种密封方式为“D”型，这种密封方式的缺点是密封磨损后无法调整，所以也没有采用这种密封方式。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中所存在的上述问题，而提供一种结构设计合理，密封效果好的船用齿轮箱防漏密封装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：该船用齿轮箱防漏密封装置，包括齿轮箱、转动轴、压环、外侧密封圈、中央垫环、内侧密封圈和内侧垫环，所述的转动轴转动连接在齿轮箱上，齿轮箱设有密封槽，所述的外侧密封圈、中央垫环、内侧密封圈和内侧垫环自外向内依次套放在密封槽内，中央垫环位于外侧密封圈和内侧密封圈之间，外侧密封圈与内侧密封圈对称且相同，其特征是，还包括有外侧顶环和紧定螺钉，所述压环内侧上开有凹槽，所述的外侧顶环嵌套在凹槽内，所述压环的凹槽上螺纹连接有紧定螺钉，所述的紧定螺钉沿压环均匀分布，所述的压环均分为四片，通过紧定螺钉可以调整压环装配中的外侧顶环对密封圈的压力数值，使得压力不过大而造成转动轴与密封圈贴合过紧撕开裂密封圈，也可以使压力不过小而造成压紧度不够漏油现象的出现，调整十分方便。

作为优选，还包括有固定螺钉，所述的压环上螺纹连接有固定螺钉，用于固定压环。

作为优选，所述的外侧顶环均分为两片。

作为优选，所述的固定螺钉沿压环均匀分布，固定效果更好。

作为优选，所述的中央垫环的截面为X形，外侧密封圈和内侧密封圈的截面为V形，可使的本产品的密封效果更好。

本实用新型的有益效果是：本产品的密封圈受力条件较传统方式更好，空间结构可以缩小，密封方式不受到几何空间限制，可调节密封圈的压力值。

附图说明

图1是本实用新型实施例安装后的示意图。

图2是图1中A方向的密封装置分解图。

图3是图1中A方向本实用新型实施例的局部装配结构示意图。

标号说明：齿轮箱1、密封槽11、转动轴12、压环2、外侧顶环3、外侧密封圈4、中央垫环5、内侧密封圈6、内侧垫环7、紧定螺钉8、固定螺钉9、凹槽10。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：参见图1-图3，本产品包括齿轮箱1、转动轴12、压环2、外侧密封圈4、中央垫环5、内侧密封圈6和内侧垫环7，转动轴12转动连接在齿轮箱1上，齿轮箱1设有密封槽11，外侧密封圈4、中央垫环5、内侧密封圈6和内侧垫环7自外向内依次套放在密封槽11内，中央垫环5位于外侧密封圈4和内侧密封圈6之间，外侧密封圈4与内侧密封圈6对称且相同，本实施例还包括有外侧顶环3和紧定螺钉8，压环2内侧上开有凹槽10，外侧顶环3嵌套在凹槽10内，压环2的凹槽10上螺纹连接有紧定螺钉8，紧定螺钉8沿压环2均匀分布，压环2均分为四片，通过紧定螺钉8可以调整压环2装配中的外侧顶环3对密封圈的压力数值，使得压力不过大而造成转动轴12与密封圈贴合过紧撕开裂密封圈，也可以使压力不过小而造成压紧度不够漏油现象的出现，调整十分方便。

本实施例还包括有固定螺钉9，压环2上螺纹连接有固定螺钉9，用于固定压环2，外侧顶环3均分为两片，中央垫环5的截面为X形，外侧密封圈4和内侧密封圈6的截面为V形，可使的本产品的密封效果更好。

实际操作中通过紧定螺钉8可以调整压环2装配中外侧顶环3对密封圈的压力数值，使得压力不过大而造成桨叶轴与密封圈贴合过紧撕开裂密封圈，也可以使压力不过小而造成压紧度不够漏油现象的出现，调整十分方便；同时也可以补偿密封圈磨损所造成的损失，而不必像传统压环2受到承压面的限制无法进行调整。

本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。