[实用新型]一种汽车进气系统及汽车引气管

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，更具体地说，涉及一种汽车进气系统及汽车引气管。

背景技术

传统的汽车引气管设置在发动机舱内，引气管的进气管口位于汽车前端的格栅处，这样空气中的灰尘较容易进入引气管内，从而可能会堵塞空气滤清器，提高汽车的保养成本。另外，发动机舱内的温度较高，进入引气管里面的空气的温度也较高，这样就会降低引气管的进气量，从而会导致油耗增加，排放恶化。

因此，如何设计一种汽车引气管，该引气管远离发动机舱，从而保障进入引气管内的空气温度较低，保障充足的进气量，同时能保障进入该引气管内的空气较清洁从而避免堵塞空气滤清器，降低汽车的保养成本，是本领域人员亟待解决的关键性问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车引气管，该引气管远离发动机舱，从而保障进入引气管内的空气温度较低，保障充足的进气量，同时能保障进入该引气管内的空气较清洁从而避免堵塞空气滤清器，降低汽车的保养成本。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车引气管，包括引气管和与所述引气管连通的引气管连接管，所述引气管连接于翼子板的弧形结构内，且位于所述翼子板与翼子板内衬之间，所述引气管连接管也位于所述翼子板与所述翼子板内衬之间，所述引气管连接管穿过所述翼子板后与空气滤清器连通。

优选地，所述引气管通过螺栓连接于所述翼子板的弧形结构内。

优选地，所述引气管与所述引气管连接管的连接处设置有密封海绵。

本实用新型还提供了一种汽车进气系统，包括汽车引气管，所述汽车引气管为上述任意一种汽车引气管。

从上述技术方案可以看出，本实用新型中的汽车引气管藏于翼子板和翼子板内衬之间，从而可以在很大程度上避免空气中的灰尘进入引气管内，同时由于引气管远离发动机舱，从而保障进入引气管内的空气的温度较低，保障充足的进气量，降低油耗，减少污染物的排放。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一具体实施例提供的汽车引气管安装位置示意图。

其中，1为翼子板、11为弧形结构、2为翼子板内衬、3为车轮、41为引气管、42为引气管连接管、43为螺栓。

具体实施方式

本实用新型公开了一种汽车引气管，该引气管远离发动机舱，从而保障进入引气管内的空气温度较低，保障充足的进气量，同时能保障进入该引气管内的空气较清洁从而避免堵塞空气滤清器，降低汽车的保养成本。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1，图1为本实用新型一具体实施例提供的汽车引气管安装位置示意图。

在本实用新型一具体实施例中，汽车引气管包括引气管41和与引气管41连通的引气管连接管42，特别地，引气管41连接于翼子板1的弧形结构11内，且该引气管41藏于翼子板1和翼子板内衬2之间；引气管连接管42也位于翼子板1和翼子板内衬2之间，引气管41穿过翼子板1后与位于发动机舱内的空气滤清器连通。

本实施例中的汽车引气管藏于翼子板1和翼子板内衬2之间，从而可以在很大程度上避免空气中的灰尘进入引气管41内，同时由于引气管41远离发动机舱，从而保障进入引气管41内的空气的温度较低，保障充足的进气量，降低油耗，减少污染物的排放。

在本实用新型一具体实施例中，上述中的引气管41通过螺栓43连接于翼子板1的弧形结构11内。螺栓连接安全、牢固，且拆装方便。

在本实用新型一具体实施例中，为了保障引气管41和引气管连接管42连接的密封性，在引气管41和引气管连接管42的连接处设置了密封海绵。

本实用新型还提供了一种汽车进气系统，该汽车进气系统包括汽车引气管，该汽车引气管即为上述任意一种汽车引气管，上述汽车引气管具有上述效果，具有上述汽车引气管的汽车进气系统同样具有上述效果，故本文不再赘述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。