[实用新型]一种减振装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减振装置，具体地说是一种为提高飞机内设管路防振能力的系统管路减振装置。

背景技术

随着航空科学技术的发展，对飞机的飞行性能要求也越来越高，飞行速度也不断提高，飞行时气流会对飞机产生较强的振动。多数飞机原有的系统管路安装支臂是直接安装在框架上或长桁上，框架或长桁的振动通过支臂直接传给电磁阀，导致电磁阀安装支臂损坏，一旦安装支臂受损断裂或固定失稳，此时作用在与电磁阀相连导管上的振动力会显著增加，从而使系统管路损坏，液、气压丧失，系统功能不能实现，给飞机的飞行安全造成严重的后果。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种系统管路减振装置。该装置能消除或隔离振动，以避免飞机的液、气压系统管路遭到损坏。

本实用新型的技术方案：本实用新型的一种系统管路减振装置，主要由下支臂1、上支臂2、支架3、卡箍4、衬套5和螺栓6组成。下支臂1采用盒形结构形式，具备较好的抗弯、抗扭特性。上支臂2固定于下支臂1上，支架3固定于上支臂2上，衬套5固定在卡箍4开口处的两端头，卡箍4固定在支架3上。卡箍4的卡紧力由装在衬套5里的螺栓6调节完成。安装时，下支臂1的A端和上支臂2的B端分别固定在飞机的承力构件上，系统管路中的电磁阀或导管置于卡箍4里，上支臂2、下支臂1有效地吸收和隔离了机身的振动。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与背景技术相比所具有的优点是：能有效地吸收和隔离了飞机飞行中气流带来的振动；具有足够的抗弯、抗扭强度；结构简单、安装方便，安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型系统管路减振装置整体结构视图；

图2是图1左视图。

附图中的标记为：1-下支臂，2-上支臂，3-支架，4-卡箍，5-衬套，6-螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型做任何限制的依据。

图1和图2示出了本实用新型整体结构。

下支臂1采用方盒形结构形式。上支臂2固定于下支臂1上，支架3固定于上支臂2上，衬套5固定在卡箍4开口处的两端头，卡箍4固定在支架3上。卡箍4的卡紧力由装在衬套5里的螺栓6调节完成。安装时，下支臂1的A端和上支臂2的B端分别固定在飞机的承力构件上，系统管路中的电磁阀或导管置于卡箍4里，上支臂2、下支臂1有效地吸收和隔离了机身的振动。