[实用新型]一种用于100%低地板有轨电车的一系悬挂装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轻轨列车技术领域，特别是一种用于100%低地板有轨电车的一系悬挂装置。

背景技术

低地板轻轨列车是一种在国外广泛运用的新型中、低运量轨道交通系统，具有快捷方便、节能环保、安全舒适、占用道路资源少、造价便宜、建设周期短、运营成本低等优点，目前在国内也得到了快速发展。

100%低地板轻轨列车以其无需设置站台、上下乘客方便、舒适性和安全性更好的优点从而成为轻轨列车发展的重点。转向架是100%低地板轻轨列车重要的组成部件，一系悬挂系统又是转向架组成的重要部分。

目前，国内100%低地板有轨电车还处于研发阶段，为了实现低地板运行平稳可靠，必须采用结构简单可靠、空间占用少的一系悬挂系统，才能有效减少转向架簧下重量。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种用于100%低地板有轨电车的一系悬挂装置，结构简单，重量轻，占用空间少。

本实用新型采用的技术方案是这样的：

一种用于100%低地板有轨电车的一系悬挂装置，包括构架、螺杆、定距套和轴箱，所述构架左右两端底部分别设置两个一系弹簧座和一个轴箱，所述轴箱两端分别通过安装座安装一个上大下小的橡胶锥弹簧，所述定距套从上到下依次穿过橡胶锥弹簧和安装座，所述螺杆从下到上穿过定距套，并螺纹连接于构架底部的一系弹簧座中从而将轴箱固定连接。

作为优选，所述定距套与螺杆的帽端之间设有挡板。挡板可以使得在起吊时带着轮对一起起吊，结构简单，安全可靠。

作为优选，所述轴箱顶部设置弹性止档。弹性止档可有效防止本装置因过载而失效，起到缓冲作用。

作为优选，所述定距套顶部嵌入到一系弹簧座底部内，该结构的设置可以使得定位更加准确牢固。

所述安装座与轴箱两端之间还设有垫片。通过该垫板可方便地调整轴箱的高度，并使其保持水平。

作为优选，所述橡胶锥弹簧为锥形橡胶和锥形钢结构件组成的复合件，所述锥形钢结构件分为内外相互套合的三层，所述锥形橡胶设置在每两层钢结构件之间。其中，钢结构件具有很好的散热效果，橡胶具有隔振阻噪的作用。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、减少了转向架簧下的重量，利用构架的垂向刚度、横向刚度和纵向刚度，有效减少了轮对对轨面的冲击，减少了轮缘的磨损，同时减少了列车振动；

2、使乘客乘坐更加舒适，列车运行更加平稳，从而满足100%低地板有轨电车的使用要求；

3、构架每端采用两个橡胶锥弹簧对称布置，轴箱定位更可靠；

4、弹性止档可有效防止本装置因过载而失效，起到缓冲作用；

5、具有结构简单、维护方便、性能稳定、空间占用小等显著特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中橡胶锥弹簧的主视剖面图。

图中标记：1为构架，2为橡胶锥弹簧，3为安装座，4为挡板，5为螺杆，6为定距套，7为垫片，8为轴箱，9为弹性止档，1-1为一系弹簧座，2-1为锥形橡胶，2-2为锥形钢结构件。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

实施例1：一种用于100%低地板有轨电车的一系悬挂装置，包括构架1、螺杆5、定距套6和轴箱8，所述构架1左右两端底部分别设置两个一系弹簧座1-1和一个轴箱8，所述轴箱8两端分别通过安装座3安装一个上大下小的橡胶锥弹簧2，所述定距套6从上到下依次穿过橡胶锥弹簧2和安装座3，所述螺杆5从下到上穿过定距套6，并螺纹连接于构架1底部的一系弹簧座1-1中从而将轴箱8固定连接。

所述橡胶锥弹簧2为锥形橡胶2-1和锥形钢结构件2-2组成的复合件，所述锥形钢结构件2-2分为内外相互套合的三层，所述锥形橡胶2-1设置在每两层钢结构件2-2之间。

实施例2：一种用于100%低地板有轨电车的一系悬挂装置，包括构架1、螺杆5、定距套6和轴箱8，所述构架1左右两端底部分别设置两个一系弹簧座1-1和一个轴箱8，所述轴箱8两端分别通过安装座3安装一个上大下小的橡胶锥弹簧2，所述定距套6从上到下依次穿过橡胶锥弹簧2和安装座3，所述螺杆5从下到上穿过定距套6，并螺纹连接于构架1底部的一系弹簧座1-1中从而将轴箱8固定连接。

所述定距套6与螺杆5的帽端之间设有挡板4。

所述橡胶锥弹簧2为采用橡胶和钢结构件组成的复合件。