[实用新型]减速机构及具有该减速机构的车辆有效

专利信息
申请号: 201420156849.3 申请日: 2014-04-02
公开(公告)号: CN203836163U 公开(公告)日: 2014-09-17
发明(设计)人: 刘静;唐果 申请(专利权)人: 惠州比亚迪电池有限公司
主分类号: F16H57/03 分类号: F16H57/03
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 516083*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 减速 机构 具有 车辆
【权利要求书】:

1.一种减速机构,其特征在于,包括:

安装壳体,所述安装壳体包括壳体本体和盖体,所述盖体设在所述壳体本体的一侧;

减速齿轮组,所述减速齿轮组安装在所述安装壳体内,所述减速齿轮组至少包括输入齿轮、输出齿轮和中间齿轮;

中间套筒,所述中间套筒的两端分别止抵所述盖体的内壁面和所述壳体本体的内壁面,所述中间齿轮套在所述中间套筒外且与所述中间套筒间隔开;以及

螺纹紧固件,所述螺纹紧固件穿设所述中间套筒且将所述盖体与所述壳体本体紧固;

所述螺纹紧固件包括螺帽和螺柱,所述盖体朝向所述壳体本体形成凹陷部,所述螺帽设置在凹陷部内,并且所述螺帽的上端面低于凹陷部的上端面。

2.根据权利要求1所述的减速机构,其特征在于,所述壳体本体的一部分朝向所述盖体延伸以形成壳体本体凸起部,所述盖体的一部分朝向所述壳体本体延伸以形成盖体凸起部,所述中间套筒夹设在所述壳体本体凸起部与所述盖体凸起部之间。

3.根据权利要求2所述的减速机构,其特征在于,所述壳体本体凸起部与所述壳体本体一体铸造成型,所述盖体凸起部与所述盖体一体铸造成型,所述壳体本体凸起部与所述盖体凸起部彼此正对。

4.根据权利要求3所述的减速机构,其特征在于,所述壳体本体凸起部和所述盖体凸起部的朝向彼此的端面均为平面,所述中间套筒的两端面分别为平面且分别紧贴所述壳体本体凸起部和所述盖体凸起部的端面。

5.根据权利要求3所述的减速机构,其特征在于,所述壳体本体凸起部内形成有螺纹孔,所述盖体凸起部内形成有通孔,所述螺纹紧固件穿过所述通孔、所述中间套筒后固定至所述螺纹孔内。

6.根据权利要求1所述的减速机构,其特征在于,所述中间齿轮由轴承支承,所述轴承与所述盖体之间设置有调整垫片。

7.根据权利要求1所述的减速机构,其特征在于,所述输入齿轮和所述输出齿轮分别与所述中间齿轮直接啮合。

8.根据权利要求1所述的减速机构,其特征在于,所述输入齿轮、所述输出齿轮和所述中间齿轮均为斜齿轮。

9.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-8中任一项所述的减速机构。

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