[实用新型]路基边坡阻水通风式防护结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路基边坡防护结构，特别是涉及一种路基边坡阻水通风式防护结构。 

背景技术

多年冻土区在我国分布较多，公路、铁路路基下部冻土的融沉是造成路基稳定性不足的主要因素。例如：青藏铁路格尔木至拉萨段将穿越多年冻土区632km，其中237km处于高温多年冻土区（年平均地温≥-1℃）。因此，对于寒区道路而言，都将面临严峻的冻土问题。 

为了避免寒区道路冻土段路基内部热量聚集，技术人员采用块石填筑路基，路基两侧通风和对流作用可以带走路基内的热量，从而避免路基下部冻土发生融沉，这种通风路基在多年冻土区取得了较好的成果。但填石路基边坡空隙大，降雨、雪水能够通过边坡的巨大孔隙进入路基内部并渗入冻土层，导致冻土融化和路基冻胀。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种路基边坡阻水通风式防护结构。该防护结构在不影响路基通风的情况下，能够有效阻止降雨从路基边坡渗入路基的内部，避免冻土地基和黄土地基受水的侵蚀，从而保护冻土地基和黄土地基的稳定性。 

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：路基边坡阻水通风式防护结构，其特征在于：包括设置在路基边坡上的多个护坡板，多个所述护坡板在路基边坡上呈多层布设且均沿路基的纵向延伸，上层护坡板远离路基边坡的一侧边延伸至下层护坡板上方，顶层护坡板靠近路基边坡的 一侧边与路肩抵接连接，多个所述护坡板远离路基边坡的一侧边均向下倾斜，多个所述护坡板的下方均设置有多个间隔布设的第一支架，所述第一支架的上端与上层护坡板远离路基边坡的一侧底部相连接，所述第一支架的中部与下层护坡板相连接。 

上述的路基边坡阻水通风式防护结构，其特征在于：所述路肩边缘设置有凸缘，所述凸缘外侧边上设置有供顶层护坡板一侧边伸入的凹槽。 

上述的路基边坡阻水通风式防护结构，其特征在于：所述路基上的基层和下封层之间设置有用于将渗入下封层的水引导至路基边坡的防水土工膜。 

上述的路基边坡阻水通风式防护结构，其特征在于：所述第一支架的上端铰接有与上层护坡板相连接的第一支撑台；所述第一支架的中部设置有多个用于与下层护坡板相连接的第二支撑台，多个所述第二支撑台沿第一支架的高度方向间隔布设。 

上述的路基边坡阻水通风式防护结构，其特征在于：顶层护坡板的下方且位于第一支架和路肩之间设置有多个间隔布设的第二支架，所述第二支架的上端通过第三支撑台与顶层护坡板连接，所述第三支撑台铰接在第二支架上。 

上述的路基边坡阻水通风式防护结构，其特征在于：所述护坡板为波纹板。 

上述的路基边坡阻水通风式防护结构，其特征在于：所述护坡板与水平面之间的夹角为10°～20°。 

本实用新型与现有技术相比具有以下优点： 

1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理，安装和维修方便。 

2、本实用新型通过设置路肩凸缘，能够有效避免水从顶层护坡板与路基边坡之间的缝隙渗入路基内。 

3、本实用新型可根据边坡坡率、引导排水能力可方便调节护坡板倾斜度，以适应不同场合的需要。 

4、本实用新型可保证冻土地区块石通风路基的通风性能，且简单有效的避免水从边坡流入路基；路基下封层的下方设置有防水土工膜，渗入的少量水也可从路拱排除,进而顺着护坡板流出路基范围。 

5、本实用新型所述护坡板为波纹板。其能很好的引导水流至排水沟内，增强了排水效率，提高了排水效率；且两护坡板间搭接处不用密封处理也不会漏水在路基边坡上。 

6、本实用新型应用在黄土路基上时边坡防护工程，可以有效防止雨季降水冲毁路基边坡，在黄土路基工程中，还可在护坡板下部空隙间土中种植爬墙类植物，不仅可以稳固边坡，还能兼顾美化道路两侧风景，增加植被覆盖率。 

综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长，使用效果好，便于推广使用。 

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为图1中A处放大图。 

图3为本实用新型护坡板与第一支架的连接关系示意图。 

附图标记说明: 

1—路基；          2—面层；        3—基层； 

4—路肩；          4-1—凸缘；      4-2—凹槽；