[实用新型]一种临床备牙用金刚石车针

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿科器材，特别涉及一种临床备牙使用的金刚石车针。 

背景技术

金刚石车针是一种重要的齿科器材，目前制造工艺主要有电镀法和烧结法两种方法，中国专利申请号200810137358.3、名称“电镀金刚石车针的制造方法”已经详细介绍了这两种方法的优缺点。 

临床上使用金刚石车针主要用来牙体预备，窝沟成型，硬质填充物及牙科金属材料切割等；义齿加工厂使用金刚石车针主要进行义齿打磨加工。无论是临床使用的车针还是义齿加工厂使用的车针，其外形结构多种多样，每个牙医或者技师根据自己的操作习惯和使用方法使用不同规格形状的车针进行牙体预备或者打磨加工，最终实现牙体预备和义齿打磨加工，而牙体预备过程如何精确控制牙体的尺寸至关重要。在现有的使用中，临床牙医在进行牙体预备过程中，都是根据自己的经验使用车针实现牙齿咬合方向上的深度定位，但每个临床牙医的经验不同，且仅仅依靠手感很难实现确切的尺寸，在牙体预备过程中如果纵向(即牙齿咬合方向)尺寸过深，就会导致备牙过程患者疼痛，甚至发炎，严重时甚至引起医患纠纷问题出现；而若备牙的尺寸太浅，后续要反复打磨，又会导致备牙治疗时间过长，患者不满意。 

因此，现有的备牙用车针在结构上有待改进。 

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提供一种临床备牙用金刚石车针，其具有在牙齿咬合方向上深度定位的功能，防止牙体预备过程中纵向尺寸过深或过浅，提高备牙的质量，缩短备牙的时间。 

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是： 

一种临床备牙用金刚石车针，包括针体、挡片和不锈钢基体，其中，针体的 表面采用电镀法镀有一层金刚石磨料，且针体与定位端相反的另一端连接挡片的顶面；所述挡片的直径大于针体的直径；不锈钢基体的一端连接挡片的底面，且该不锈钢基体的表面还采用物理气相沉积法或者化学气相沉积法镀有一层TiN镀层。 

上述针体的长度为1.5mm，金刚石磨料的厚度为0.2～1mm。 

上述不锈钢基体表面TiN镀层的厚度为2～10微米。 

上述TiN镀层使用TiAlN、AlTiN、ZrCN、TiCN、ZrN或DLC镀层。 

采用上述方案后，本实用新型通过对车针的结构进行改进，在现有车针的基础上增加设置挡片，从而能够很好地控制备牙过程中纵向上的尺寸，不受牙医临床经验的影响，缩短牙体预备的时间，减少患者疼痛和病变发炎风险，甚至其它的医患纠纷。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是本实用新型的使用过程示意图； 

图3是本实用新型的使用效果示意图。 

具体实施方式

以下将结合附图，对本实用新型的技术方案进行详细说明。 

如图1所示，本实用新型提供一种临床备牙用金刚石车针，包括针体1、挡片2和不锈钢基体3，其中，针体1采用现有的车针结构，其表面采用电镀法镀有一层金刚石磨料，在本实施例中，针体1的长度设计为1.5mm，金刚石磨料的厚度为0.2～1mm；针体1的一端为与牙齿接触的定位端，另一端则连接挡片2的顶面，所述挡片2的直径要大于针体1的直径，具体可设计为2～4mm，用于实现深度定位的作用；不锈钢基体3的一端连接挡片2的底面，所述不锈钢基体3可采用数控机床一次加工成型，且该不锈钢基体3的表面还采用气相沉积法(包含物理气相沉积法和化学气相沉积法)镀有一层TiN镀层，该TiN镀层的厚度为2～10微米，具有提高耐磨性、耐腐蚀性、延长使用寿命和提高美观性的作用，在本实施例中，采用外观颜色呈金黄色的TiN镀层，该镀层的维氏硬度可以达到2300左右，为了提高耐磨性能，可以使用TiAlN、AlTiN、ZrCN、TiCN、ZrN或 DLC等镀层。 

在本实施例中，为了便于使用者区分针体1上金刚石磨料的粒度，还在不锈钢基体3上开设凹槽4，并在该凹槽4内涂覆颜色，通过不同的颜色来表示不同的粒度，具体颜色和对应的粒度内容可参照国际标准ISO7711-3；此处之所以在不锈钢基体3而不在针体1上开设凹槽4，是为了避免凹槽4对针体1的使用造成影响。