[实用新型]一种开关柜用接地手车

说明书

技术领域

本实用新型涉及开关柜领域，尤其涉及一种开关柜用接地手车。

背景技术

目前本行业内所用中置柜用接地小车主要组成为：底盘车1、车架2、连体绝缘子8、手车触臂3以及横向铜排5和纵向铜排7，如图6所示，所述车架2设置于底盘车1上，车架2上设置有三个手车触臂3，所述三个手车触臂3由连体绝缘子8分隔开，以保证其相互之间的绝缘性能，所述三个手车触臂3分别与三个纵向铜排7连接，所述三个纵向铜排7与所述横向铜排5连接，横向铜排5接地，这种类型的接地手车，所用铜排较多，成本较高，而连体绝缘子8多采用环氧真空浇注一次成型，其上的套管、触头盒、绝缘筒、钟形罩等绝缘件采用APG工艺成型，工艺复杂，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种开关柜用接地手车，能够降低成本。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种开关柜用接地手车，包括底盘车、车架及若干个手车触臂，所述若干个手车触臂设置于车架上，车架设置于底盘车上，还包括若干个支持绝缘子、横向铜排及与横向铜排固定连接的接地铜排，所述手车触臂通过横向铜排与对应的支持绝缘子相接，所述支持绝缘子用于将所述手车触臂固定在车架上，并保证所述手车触臂与车架之间的绝缘性能，所述若干个手车触臂通过横向铜排连接在一起。

其中，所述支持绝缘子为有机玻璃绝缘子、环氧树脂绝缘子或陶瓷绝缘子。

其中，所述手车触臂的数量为三个，所述支持绝缘子的数量为三个。

其中，所述横向铜排与所述手车触臂一体铸造成型。

其中，所述横向铜排上设置有卡扣结构，所述卡扣结构为椭圆形，所述卡扣结构分为固定部和活动部，所述固定部和活动部为对称的半椭圆形，所述活动部的内侧设置有锯齿形结构。

其中，所述固定部与活动部之间通过可调节长度的螺栓及螺母连接。

其中，所述卡扣结构的数量为三个。

其中，所述固定部的内侧设置有锯齿形结构。

其中，所述横向铜排与接地铜排通过螺栓及螺母固定连接。

本实用新型的有益效果为：一种开关柜用接地手车，包括底盘车、车架及若干个手车触臂，所述若干个手车触臂设置于车架上，车架设置于底盘车上，还包括支持绝缘子、横向铜排及与横向铜排固定连接的接地铜排，所述支持绝缘子用于将所述手车触臂固定在车架上，并保证所述手车触臂与车架之间的绝缘性能，所述若干个手车触臂通过横向铜排连接在一起，本实用新型通过横向铜排直接连接接地铜排接地，与现有技术相比，节省了铜排使用量，降低了成本。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的一种开关柜用接地手车的结构图。

图2是本实用新型具体实施方式提供的一种开关柜用接地手车的正视图。

图3是本实用新型具体实施方式提供的一种开关柜用接地手车的右视图。

图4是本实用新型具体实施方式提供的一种开关柜用接地手车的左视图。

图5是本实用新型具体实施方式提供的一种开关柜用接地手车的俯视图。

图6是现有技术中提供的一种开关柜用接地手车的结构图。

其中，1-底盘车，2-车架，3-手车触臂，4-支持绝缘子，5-横向铜排，6-接地铜排，7-纵向铜排，8-连体绝缘子。

具体实施方式

下面结合图1-图6并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

图1是本实用新型具体实施方式提供的一种开关柜用接地手车的结构图。

一种开关柜用接地手车，包括底盘车1、车架2及若干个手车触臂3，所述若干个手车触臂3设置于车架2上，车架2设置于底盘车1上，还包括若干个支持绝缘子4、横向铜排5及与横向铜排5固定连接的接地铜排6，所述手车触臂3通过横向铜排5与对应的支持绝缘子4相接，所述支持绝缘子4用于将所述手车触臂3固定在车架2上，并保证所述手车触臂3与车架2之间的绝缘性能，所述若干个手车触臂3通过横向铜排5连接在一起。

在本实施例中，接地手车通过横向铜排5直接连接接地铜排6接地，取消了纵向铜排7，与现有技术相比，节省了铜排使用量，降低了成本。

如图2-图5所示，在本实施例中，所述支持绝缘子4为有机玻璃绝缘子、环氧树脂绝缘子或陶瓷绝缘子，与现有技术相比，在保证绝缘功能的前提下，大大降低了接地手车成本。

在本实施例中，所述手车触臂3的数量为三个，所述支持绝缘子4的数量为三个。

在本实施例中，所述横向铜排5与所述手车触臂3一体铸造成型。