[实用新型]一种用于降低汽车发动机噪音的复合材料

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种复合结构材料，特别是涉及一种用于降低汽车发动机噪音的复合材料。

背景技术

依据《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》的规定，标准的汽车污染物除燃油挥发物及尾气排放污染物外，汽车发动机噪音对大气环境的污染也被列为检测内容之一。鉴于汽车本身的特点，为符合环保法规，发动机需要降低噪音对环境的污染。目前国内汽车发动机大多数未专门装配降低发动机噪音的复合材料，仅多缸（6缸以上）或高端车发动机装配降噪音材料。目前仅有的降噪音材料多为金属材料做外层，难以兼顾防腐、抗高温、寿命短和质量重等缺陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种降噪效果好、耐腐蚀、耐高温、质量轻、寿命长的用于降低汽车发动机噪音的复合材料。

本实用新型一种用于降低汽车发动机噪音的复合材料，从外向内依次包括外层、中层和内层，所述外层采用聚丙烯塑料，所述内层为无纺布，所述中层为吸音棉，同时吸音棉内外两侧通过热熔胶与分别内层和外层粘合。

本实用新型一种用于降低汽车发动机噪音的复合材料，其中所述外层、中层、内层的厚度比为32：200：1。

本实用新型一种用于降低汽车发动机噪音的复合材料，其中所述中层采用4-甲基戊烯聚合物。

本实用新型一种用于降低汽车发动机噪音的复合材料，其中所述内层选用阻燃无纺布。

本实用新型一种用于降低汽车发动机噪音的复合材料与现有技术不同之处在于本实用新型一种用于降低汽车发动机噪音的复合材料采用聚丙烯塑料做外层，轻质吸音棉做中层，抗高温无纺布做内层，通过热熔胶粘合为一体。这三层结构均不受油脂、有机溶液、碱类、弱酸类的侵蚀，同时质量较轻，适用于各类燃油汽车发动机的应用。外层的聚丙烯材料与同类金属产品相比，具有较高的韧性和刚性，使得本新型复合材料具有稳定的理化性能，使用寿命较长，同时在高温、低温和抗冲击方面具有不变形、无裂痕、不分层的优点。经中科院声学计量检测站鉴定，位于内外两层结构之间的中层吸音棉的吸音等级达到国家Ⅲ级标准，降噪系数为0.45，阻燃性依GB8410-2006标准达到A-0标准，提高了本实用新型整体的降噪和耐热性能。

下面结合附图对本实用新型的一种用于降低汽车发动机噪音的复合材料作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型一种用于降低汽车发动机噪音的复合材料的截面示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种用于降低汽车发动机噪音的复合材料从外向内依次包括外层1、中层2和内层3。外层1采用聚丙烯塑料；中层2为吸音棉，本实施例选用4-甲基戊烯聚合物；内层3为无纺布，本实施例选用阻燃无纺布。其中外层1、中层2、内层3的厚度比为32：200：1。同时中层2的吸音棉内外两侧通过热熔胶4与分别内层3和外层1粘合，将整个复合材料粘合成一体。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。