[实用新型]一种具有检测气体质量的车载充电器

说明书

技术领域

本实用新型属充电领域，尤其涉及一种具有检测气体质量的车载充电器。

背景技术

现在的车载充电器，使用单一，只有充电功能，而且还占用了车内仅有的电源。现在开车已经成为大家，出行的主要选择，大家在车内的时间比较长，车内的环境就特别重要了，而市场上车内的气体检测产品几乎没有。由于气体检测的仪器比较大，耗电高，在车内使用非常不便。

实用新型内容

本实用新型提供一种，旨在解决车载充电器无法检测车内气体质量的问题。

本实用新型是这样实现的，一种具有检测气体质量的车载充电器，该车载充电器包括直流降压电路、气体检测电路、充电电路及连接器JP5，直流电源输出分别连接所述直流降压电路输入端与所述充电电路输入端，所述直流降压电路输出端的电压输入所述气体检测电路的输入端，所述充电电路的输出端连接所述连接器JP5的输入端，所述连接器JP5的输出端为USB接口。

本实用新型的进一步技术方案是：所述气体检测电路包括微处理单元、气体采集单元、驱动单元及存储单元，所述气体采集单元输出端连接所述微处理单元输入端，所述微处理单元输出端分别连接所述驱动单元输入端及存储单元输入端，所述微处理单元、气体采集单元、驱动单元及存储单元分别电性连接所述直流降压电路的输出端。

本实用新型的进一步技术方案是：所述微处理单元包括微处理器U3、电容C7、电阻R6及二极管D1，所述微处理器U3的第五脚连接电容C7的一端，所述电容C7的另一端接地，所述微处理器U3的第六脚分别连接直流降压电路输入端、电阻R6的一端及二极管D1的阴极，所述电阻R6的另一端、二极管D1的阳极分别连接所述电容C7的一端，所述微处理器U3的第四脚接地。

本实用新型的进一步技术方案是：所述气体采集单元包括传感器S1、电容C10、电阻R9、电阻R10及电容C11，所述直流降压电路的输出端分别连接传感器S1的输入端及电容C10的一端，所述电容C10的另一端接地，所述传感器S1的输出端B经所述电阻R9接地，所述传感器S1的输出端B分别连接所述电阻R10的一端、电容C11的一端及微处理器U3的第三脚，所述电阻R10的另一端及电容C11的另一端分别接地。

本实用新型的进一步技术方案是：所述存储单元包括存储芯片U5及电阻R11，所述存储芯片U5的第一脚、第二脚、第三脚、第四脚及第七脚分别接地，所述存储芯片U5的第五脚分别连接所述电阻R11的一端及微处理器U3的第八脚，所述电阻R11的另一端连接所述直流降压电路输出端，所述存储芯片U5的第六脚连接所述微处理器U3的第七脚，所述存储芯片U5的第八脚连接所述微处理器U3第六脚。

本实用新型的进一步技术方案是：所述驱动单元包括驱动芯片U2、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、LED1、LED2及LED3，所述驱动芯片U2第一脚连接所述直流降压电路输出端，所述驱动芯片U2第二脚连接所述LED1的阳极，所述LED1的阴极经所述电阻R1接地，所述驱动芯片U2的第三脚连接所述LED2的阳极，所述LED2的阴极经所述电阻R2接地，所述驱动芯片U2的第四脚连接所述LED3的阳极，所述LED3的阴极经所述电阻R3接地，所述驱动芯片U2第五脚空置，所述驱动芯片U2的第六脚经所述电阻R5连接所述微处理器U2的第二脚，所述驱动芯片U2的第七脚经所述电阻R4连接所述微处理器U2的第一脚，所述驱动芯片U2的第八脚接地。

本实用新型的进一步技术方案是：所述直流降压电路包括电容C1、降压芯片U1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5及电容C6，所述降压芯片U1的第三脚分别连接电容C2的正极、电容C3的一端、电容C4的一端、电容C5的一端及电容C6的一点，所述电容C3的一端对外输出电压，所述电容C2的负极及电容C3、电容C4、电容C5、电容C6的另一端分别接地，所述降压芯片U1的第二脚接地，输入直流电压分别连接所述降压芯片U1的第一脚及电容C1的正极，所述电容C1的负极接地。