[实用新型]一种通用自动取放机匹配的线路板转运车有效
申请号: | 201420163722.4 | 申请日: | 2014-04-07 |
公开(公告)号: | CN203780562U | 公开(公告)日: | 2014-08-20 |
发明(设计)人: | 林斌;曾令雨 | 申请(专利权)人: | 江西志博信科技有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02 |
代理公司: | 江西省专利事务所 36100 | 代理人: | 殷勇刚 |
地址: | 343900 江西省吉安市遂川*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通用 自动 取放机 匹配 线路板 转运 | ||
技术领域
本实用新型属于线路板转运设备技术领域,具体设计一种线路板转运车。
背景技术
目前线路板转运车大多为平板车,或将线路板平面叠加放置,或将线路板垂直平行放置,但是这些放置方式都只是能够满足线路板加工过程中工作人员手工取放,使得生产过程中需要额外增加一名或几名取放线路板的工作人员,而且取放过程中存在线路板放置不均匀也使得工作效率受影响。因此线路板生产企业参考印刷行业自动取纸的设计,引入自动取放机,但是通用的自动取放机在线路板取放中存在一些问题,首先是线路板重量远大于单页纸,自动取放机在线路板取放中会由于线路板逐渐减少而导致吸力下降,或是由于转运车上线路板逐渐增多而导致吸盘与线路板之间作用力过大而损坏自动取放机。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种适合自动化取放的线路板转运车,其工作面随着其放置线路板增减而始终保持不变,适合自动化取放系统,同时其前部安装的锁扣系统,也使得设备在运行中稳固不动,确保线路板取放整齐划一。
本实用新型通过以下技术方案解决上述技术问题:
一种通用自动取放机匹配的线路板转运车,包括车架和升降平台,其特征在于,车架的底部有万向轮,车架的四垂直棱边空心,其内部安装有弹簧,升降平台的四角有连接件,连接件安装在车架四垂直棱边内的弹簧上。
为了获得更好的技术效果,车架的一端有把手;车架的一端安装有带空心圆孔的连接固定件,连接固定件与设备的连接固定装置匹配;车架的底部有托板架,防止发生意外时,升降平台掉落车架;弹簧的弹性系数为线路板的重量与线路板的厚度的比值。
本实用新型还提供一种固定装置,包括本体、固定栓和弹簧,其特征在于,本体呈马蹄形开口,开口的上下有通孔,固定栓插在通孔内。
为了获得更好的技术效果,固定栓中间有一平台,平台上安装有弹簧,弹簧的另一端在通孔的内壁;固定栓面向马蹄形开口外部有斜坡。
本实用新型适合通用的自动取放机,使用中不需对自动取放机进行修改,避免了因改动设备造成设备故障率增加的风险。本实用新型结构简单,弹簧的弹性系数为线路板的重量与线路板的厚度比值,可以保证升降平台最上面的线路板始终在同一高度平面上,每次设备自动取放线路板时,弹簧的反作用力都相同,保证了线路板取放整齐划一,同时在转运车的一端安装连接固定件,进一步保证了本实用新型和设备间的相对位置在运行中不发生改变。
附图说明
图1为本实用新型实施例结构示意图;
图2为本实用新型实施例A部剖视主视图;
图3为本实用新型实施例升降平台局部视图;
图4为本实用新型实施例固定装置局部剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步详细描述本实用新型。
一种通用自动取放机匹配的线路板转运车,包括车架1和升降平台2,车架1的底部有万向轮3,车架1的四垂直棱边11空心,其内部安装有弹簧12,升降平台2的四角有连接件21,连接件21安装在车架1四垂直棱边11内的弹簧12上;车架1的一端有把手5;车架1的一端安装有带空心圆孔的连接固定件4,连接固定件4与设备的连接固定装置匹配;车架1的底部有托板架13,防止发生意外时,升降平台2掉落车架1;车架1四垂直棱边11内的弹簧12的弹性系数之和为线路板的重量与线路板的厚度的比值。当设备取/放一块线路板时,由于弹簧系数之和为线路板的重量与其厚度的比值,下一块线路板在弹簧的作用下向上/下移动一块线路板的厚度的距离,当设备向下作用一定作用力吸取线路板时,由于最上层线路板的位置不变,因此吸取的作用力也相同,能够保证设备在取/放线路板时平稳。
本实用新型还提供一种固定装置,包括本体6、固定栓7和弹簧8,本体呈马蹄形开口,开口的上下有通孔9,固定栓7插在通孔9内,固定栓7中间有一平台,平台上安装有弹簧8,弹簧8的另一端在通孔9的内壁;固定栓7面向马蹄形开口外部有斜坡。
本实用新型适合通用的自动取放机,使用中不需对自动取放机进行修改,避免了因改动设备造成设备故障率增加的风险。本实用新型结构简单,弹簧的弹性系数为线路板的重量与线路板的厚度比值,可以保证升降平台最上面的线路板始终在同一高度平面上,每次设备自动取放线路板时,弹簧的反作用力都相同,保证了线路板取放整齐划一,同时在转运车的一端安装连接固定件,进一步保证了本实用新型和设备间的相对位置在运行中不发生改变。
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