[实用新型]一种车用液压动力套筒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用液压动力套筒。 

背景技术

目前，车辆，特别是大型工程车辆或重型车辆的轮胎撤换，由于其紧固螺丝粗，要求扭力大，传统的随车人力套筒或扳手，使驾驶人员苦不堪言。因此，已不适应人们的要求。 

申请人在ZL201020534595.6中提出了一种使用液压马达的车用动力套筒。这种套筒，在实际使用中，虽然很好的解决了动力问题，但随车的方便性，使用的便利性，还不尽如人意。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服已有技术的上述不足而提供一种随车方便、使用便利和成本低廉的车用液压动力套筒。 

本实用新型的目的是这样实现的，其技术方案为：一种车用液压动力套筒，它包括动力单元、液压马达和增力套筒，其特征在于在液压马达和增力套筒之间，设有一个连接卡套，该卡套一端固定设置在液压马达传动端，另一端在使用时用于卡套在增力套筒上，并使液压马达传动轴上的套筒与增力套筒的传动轴联接到位。这样，一方面，使这种动力套筒可以分解，从而减轻了重量、降低了长度和缩小了体积，既便于收纳，又便于组装；另一方面，组装后，又卡套成为一个坚固的整体，既方便使用，又操作便利。因实现了上述目的。 

在一个优选的实施例中，本实用新型在增力套筒的传动轴上设有一个卡位弹簧，用于增力套筒传动轴伸缩改变速比后的档位卡位。 

在一个优选的实施例中，本实用新型设有一个高、低可调的套筒托架，通过该托架可解放人手的扶持。 

在一个优选的实施例中，本实用新型的动力单元为一套可在市场上购到的常用的液压动力单元，该单元可固定安装在车上，利用车上动力机的闲置皮带轮来驱动，并通过常用的电磁离合器操作控制，从而成为本车随车固位式动力套筒；或者该单元选择用常用的微型便携动力机来驱动，从而成为随车移动式动力套筒，方便他车使用。 

本实用新型与已有技术相比具有随车的方便性，使用的便利性等优点，特别是可单人轻松使用，并解放了人手扶持的麻烦，从而大大提高了轮胎撤换的速度，使换胎不再成为一件令驾驶人员辛苦烦心的事。 

附图说明

本实用新型下面将通过附图（实施例）给予详述： 

图1、为本实用新型的一种液压马达结构示意图； 

图2、为本实用新型的一种增力套筒结构示意图； 

图3、为本实用新型的一种托架结构示意图； 

图4、为本实用新型的一种使用状态参考图。 

具体实施方式

参照图1，给出了一种市售的液压马达的外观结构；参照图2，给出了一种市售的增力套筒（搬手）的外观结构。如图所示，本实用新型的特征在于在所述液压马达和增力套筒之间，设有一个连接卡套1，该卡套一端可用焊接等方式固定设置在液压马达传动端，另一端在使用时通过设置的卡齿2卡套在增力套筒上，并使液压马达传动轴上的套筒与增力套筒的传动轴联接到位。作为附加特征，在所述增力套筒的传动轴上设有卡位弹簧3，用于该轴伸缩改变速比后的档位卡位。 

参照图3，给出了一种该套筒的托架结构。如图所示，它由U型托4、伸缩杆5和支脚6构成。 

参照图4，给出了所述的液压马达和增力套筒联接后的一种使用状态。当选用的动力单元与液压马达的油管联接后，起动动力机便可工作，并通过常用的电磁离合器操作控制。作为附加特征，本实用新型的动力单元，可选用市售的如：无锡奥奇液压机械厂生产的液压动力单元，该单元可固定安装在车上，利用车上动力机的闲置皮带轮来驱动，从而成为随车固位式动力套筒；或者该单元也可选用能在市场上购到的常用的微型便携动力机来驱动，而成为随车移动式动力套筒，以方便他车使用。