[实用新型]一种卸车绞龙

说明书

技术领域

本实用新型涉及卸车设备，具体而言，涉及一种煤车卸车用的破冻绞龙。

背景技术

目前，锅炉燃烧用煤多为火车运输，使用绞龙卸车机将煤卸入煤沟内。北方的冬季气温较低，冬季来煤多数为冻煤，绞龙卸车机使用常规铰龙卸车，冬季约为30分钟/车，不但备件损耗很大而且对设备本身的损伤也比较大，而且卸煤耗时长，工作效率低。此外，有人提出建立暖房将煤解冻，但此法解冻时间更长，且投资成本较大。

因此，如何提供一种设备，能够快速将冻煤破冻卸车，便成为本领域的技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种卸车绞龙，用以快速将冻煤破冻卸车，减少设备的损耗，节约时间和设备成本。

为达到上述目的，本实用新型提供了一种卸车绞龙，包括：绞龙杆、绞龙片和破冻刀头，所述绞龙片螺旋缠绕设置在所述绞龙杆上，所述破冻刀头沿所述绞龙片的螺旋方向等间隔连续设置。

其中，所述破冻刀头方向与所述绞龙片的螺旋切线方向成一锐角。

其中，所述破冻刀头的背面还设置有筋板，所述筋板垂直于所述破冻刀头并与所述绞龙片连接。

其中，所述破冻刀头的材料为高锰合金钢，且采用高合金埋弧焊接工艺，以解决高锰合金钢可焊性差的问题。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果表现在：

本实用新型的卸车绞龙，沿绞龙片的螺旋方向设置破冻刀头，增加了破冻速度，提高了破冻效率；沿绞龙片的螺旋周期连续破冻刀头，当第一道截齿（破冻刀头）转离工作面以前第二道截齿已经进入工作面，有效减轻截齿工作方式引起的设备震动；为避免高锰合金钢可焊性能差的弊端，采用高合金埋弧焊接工艺，同时，在破冻刀头的背面增加了一道筋板，用来增强刀头的牢固性，有效解决了刀头易脱落的问题。本实用新型刀头易更换，成本低，对设备的磨损较小，实验表明，其破冻速度是常规卸车蛟龙的3倍左右。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为常规卸车绞龙的纵剖面及横截面示意图；

图2为本实用新型一实施例的卸车绞龙的纵剖面示意图；

图3为本实用新型一实施例的卸车绞龙的横截面示意图。

附图标记说明：11-绞龙杆；12-绞龙片；21-绞龙杆；22-绞龙片；23-破冻刀头；24-筋板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为常规卸车绞龙的纵剖面及横截面示意图，如图1所示，常规绞龙由绞龙杆1及螺旋缠绕设置在绞龙杆11上的绞龙片12组成。

请参阅图2及图3，图2为本实用新型一实施例的卸车绞龙的纵剖面示意图；图3为本实用新型一实施例的卸车绞龙的横截面示意图。

如图2所示，本实用新型的卸车绞龙，包括：绞龙杆21、绞龙片22和多个破冻刀头23，绞龙片22螺旋缠绕设置在绞龙杆21上，破冻刀头23沿绞龙片22的螺旋方向等间隔连续设置。如图3所示，在本实用新型的一实施例中，破冻刀头23沿绞龙片22的螺旋方向连续设置，且破冻刀头23的方向与绞龙片22的螺旋切线方向成一锐角。破冻刀头23的背面还设置有筋板24，筋板24垂直于破冻刀头23并连接在绞龙片22上，以加固破冻刀头23，将其固定在绞龙片22上以免使用中容易脱落。破冻刀头23的材料为高锰合金钢，硬度高，便于将冻煤破冻，焊接时采用高合金埋弧焊接工艺，以解决高锰合金钢可焊性差的问题。

在本实用新型的一实施例中，每沿绞龙片22的一个螺旋周期，即360度内设置6个破冻刀头23，如图3所示，以保证当第一个破冻刀头23转离工作面以前第二个破冻刀头23已经进入工作面，有效减轻截齿工作方式引起的设备震动。