[实用新型]带线槽的道路减速带

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路减速带，尤其涉及一种带线槽的道路减速带。

背景技术

道路减速带安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。现在的道路减速带往往为条形带状的一体化结构，为没有线槽结构，不利于户外的电缆保护，当在道路上接线的时候十分的不方便。

中国专利授权公告号：CN202744978U，授权公告日 2013年2月20日，公开了一种减速带，包括条形带，该条形带上设有若干个拱形凸起，所述拱形凸起一端由透明材料封装，另一端封装后贴有反光膜，不足之处是，减速带为条形带状的一体化结构，为没有线槽结构，不利于户外的电缆保护，当在道路上接线的时候十分的不方便。

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术中的不足，提供了一种带线槽的道路减速带，结构简单，坚固耐用，耐压持久寿命长，对车的磨损少，无噪音，减震性、抗压性极好，减速带具有线槽方便户外电缆电线的保护，使得接线更加安全。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：本实用新型的一种带线槽的道路减速带，包括减速带本体，所述减速带本体前后两侧分别沿其长度方向设有减速坡，所述减速坡一端形成第一连接凸槽另一端形成第一连接凹槽，所述减速带本体包括下部的底槽以及上部的盖板，所述底槽沿其长度方向设有若干线槽，所述减速带本体一端形成第二连接凸槽另一端形成第二连接凹槽。其中，减速带具有线槽方便户外电缆电线的保护，使得接线更加安全。减速坡一端形成第一连接凸槽另一端形成第一连接凹槽，减速带本体一端形成第二连接凸槽另一端形成第二连接凹槽，方便若干减速带自由组合拼接适应不同的道路。减速坡能起到对车的磨损少，无噪音，减震性、抗压性极好的效果。

作为优选，所述减速坡上设有若干缓冲凸体。其中，若干缓冲凸体能起到缓冲抗震的效果，同时还可以减小噪音提高缓冲效果。

作为优选，所述缓冲凸体为ABS塑料。

作为优选，所述线槽的数量为3至5个。

因此，本实用新型具有如下有益效果：结构简单，坚固耐用，耐压持久寿命长，对车的磨损少，无噪音，减震性、抗压性极好，减速带具有线槽方便户外电缆电线的保护，使得接线更加安全，方便若干减速带自由组合拼接适应不同的道路。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型线槽的结构示意图；

图中：减速带本体1、第二连接凸槽11、第二连接凹槽12、盖板13、线槽14、减速坡2、第一连接凸槽21、第一连接凹槽22。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

实施例：如图1、图2所示，一种带线槽的道路减速带，包括减速带本体1，所述减速带本体1前后两侧分别沿其长度方向设有减速坡2，所述减速坡2一端形成第一连接凸槽21另一端形成第一连接凹槽22，所述减速带本体1包括下部的底槽以及上部的盖板13，所述底槽沿其长度方向设有若干线槽14，所述减速带本体1一端形成第二连接凸槽11另一端形成第二连接凹槽22。其中，减速带具有线槽14方便户外电缆电线的保护，使得接线更加安全。减速坡2一端形成第一连接凸槽21另一端形成第一连接凹槽22，减速带本体1一端形成第二连接凸槽11另一端形成第二连接凹槽22，方便若干减速带自由组合拼接适应不同的道路。减速坡2能起到对车的磨损少，无噪音，减震性、抗压性极好的效果。减速坡2上设有若干缓冲凸体。其中，若干缓冲凸体能起到缓冲抗震的效果，同时还可以减小噪音提高缓冲效果。缓冲凸体为ABS塑料。线槽14的数量为3至5个。