[实用新型]一种调整汽车行李箱盖间隙的工装

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车白车身制造过程中的辅助工装技术领域，具体涉及一种调整汽车行李箱盖间隙的工装。

背景技术

目前轿车逐步进入每个家庭，轿车四门两盖的间隙顾客要求越来越高，轿车的精细化工作是目前桥车生产质量方向标。为更好提高轿车外观质量，提升门盖匹配间隙，国内轿车生产行业部分使用外置式装具满足间隙标准，但外置式装具的使用存在以下缺陷：

1、由于轿车行李箱盖与四门不同，左右与侧围配合，上面与顶盖配合，下面与后围板配合，外置装具操作困难；

2、外置式装具制造的成本高，一个外置装具加上平衡器、钢结构、滑道等费用在30万左右，一次性投入成本较高。

发明内容

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型设计了一种调整汽车行李箱盖间隙的工装。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种调整汽车行李箱盖间隙的工装，其特征在于：包括测量块（11），测量块（11）设置在固定座（12）的一端，固定座（12）上与车身型面配合的部分加工有贴合面（121），贴合面（121）上设置有粘合装置。

进一步，测量块（11）是一刚性垫片。

进一步，测量块（11）的厚度为9mm。

进一步，测量块（11）是一矩形块结构。

进一步，粘合装置是若干磁铁（2），磁铁（2）是强力磁铁。

进一步，固定座（12）由一矩形块结构加工而成，固定座（12）上位于测量块（11）下方并与车身型面配合的部分加工出贴合面（121），贴合面（121）是一弧形面以与车身型面相适应。

进一步，固定座（12）的材料是尼龙板。

进一步，测量块（11）通过螺栓（3）设置在固定座（12）上。

进一步，螺栓（3）有两个，螺栓（3）是内六角螺栓。

进一步，该工装的外形尺寸为长*宽*高：40mm*70mm*70mm。

该调整汽车行李箱盖间隙的工装具有以下有益效果：

（1）本实用新型调整汽车行李箱盖间隙的工装，易于操作，使用方便快捷，可节约操作时间并减小员工的劳动强度，提高了生产效率。

（2）本实用新型调整汽车行李箱盖间隙的工装，结构简单，成本低廉，从成本上考虑可以节约一次投入成本。

（3）本实用新型调整汽车行李箱盖间隙的工装，结构简单可靠，制造成本低，生产效率高，使用寿命长，几乎不需要维护和保养，进一步节省了维护成本，减少了资金投入。

（4）本实用新型调整汽车行李箱盖间隙的工装，使用强力磁铁定位稳固，刚性垫片保证了行李箱盖工艺要求间隙，材质为尼龙板的固定座避免了刮伤车身。

附图说明

图1：本实用新型调整汽车行李箱盖间隙的工装的立体结构示意图；

图2：本实用新型调整汽车行李箱盖间隙的工装的工作示意图Ⅰ。

附图标记说明：

1—调整汽车行李箱盖间隙的工装；11—测量块；12—固定座；121—贴合面；2—磁铁； 3—螺栓；4—行李箱盖；5—侧围。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：

图1至图2示出了一种调整汽车行李箱盖间隙的工装，包括固定座12和测量块11，测量块11通过两个螺栓3安装在固定座12上端，测量块11伸出固定座12上平面的部分用于测量。测量块11是一9mm厚的刚性垫片，如图1所示，本实施例中测量块11是一矩形块状结构。固定座12由一个矩形块结构加工而成，固定座12上位于测量块11下方并与侧围5的型面配合的部分加工出贴合面121，贴合面121是一弧形面以与侧围型面相适应。在贴合面121上设置有若干磁铁2，磁铁2是强力磁铁。固定座12的材料是尼龙板，该材料软硬合适避免了刮伤车身。本实施例中螺栓3是内六角螺栓，本实施例中调整汽车行李箱盖间隙的工装1长宽高分别为40mm*70mm*70mm。固定座12也可由圆柱体等立体结构加工而成。