[实用新型]一种轴类转向节键槽通用尾座

说明书

技术领域

本实用新型涉及工装夹具相关技术领域，具体地说，涉及一种轴类转向节键槽通用尾座。 

背景技术

对于现有的轴类转向节，其轴端螺纹处一般都设置有具有一定深度和长度的键槽，该键槽是专门为防松设计的。制动角装配时，该键槽处会安装防松垫片，然后锁紧螺母。现有在轴类转向节的轴端加工这种键槽时，轴类转向节的压紧是采用压板压轴颈的方式，这种方法虽然能降低工装费用，但是操作起来麻烦，需要手工拧紧压紧螺母，对于不同的类型的轴类转向节，各种轴类转向节的键槽参数不一致，造成铣削力变化比较大。

现有很多情况下试制铣键槽时，经常会出现上述的压紧方法无法满足压紧要求，由于切削力过大，常常造成轴类转向节在加工过程中沿着切削力的方向挪动，最终导致产品报废。

基于上述情况，可以将手工压紧改进成汽缸压紧，压紧的方向也调整为与机床进给方向相反的方向，以减少压紧力，并重新设计工装，以达到加工要求。但无论才用上述哪种方式，新的工装都需要设计一种结构更加合理的配合尾座用于顶压轴类万向节的轴端，同时该尾座还需要通用各种不同种类的轴类转向节轴端键槽的加工，而现有技术中鲜有一种这样的尾座。

实用新型内容

本实用新型针对现有轴类转向节的键槽在加工过程中所存在的问题，提供一种轴类转向节键槽通用尾座。

本实用新型所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现：

一种轴类转向节键槽通用尾座，包括尾座基体，其特征在于：所述尾座基体上设有贯穿的安装通孔，所述安装通孔中设有顶尖件，所述顶尖件包括从所述安装通孔一端伸出顶压轴类转向节轴端的顶尖端，以及被驱动件驱动使得所述顶尖件在所述安装通孔中滑动的被驱动端。

本实用新型中，所述驱动件为设置在所述安装通孔另一端的驱动螺钉，所述驱动螺钉顶压所述顶尖件的被驱动端。

所述尾座基体在安装通孔另一端的周围设有驱动螺钉安装孔，所述驱动螺钉的端部设置在驱动螺钉安装孔中，所述驱动螺钉上设有驱动部，所述驱动螺钉在所述驱动螺钉安装孔中滑动时，所述驱动部顶压所述顶尖件的被驱动端。

所述驱动部为与所述驱动螺钉同轴心的驱动圆盘，所述顶尖件被驱动端的端部设有环形槽，所述驱动圆盘的边缘伸入所述环形槽中。

本实用新型中，所述驱动螺钉与所述驱动螺钉安装孔通过螺纹配合。

本实用新型中，为了避免顶尖件在所述安装通孔中滑动时产生滚动，所述顶尖件设有沿自身轴向的平面部，所述安装通孔内壁设有与顶尖件平面部配合的平面部。

本实用新型中，为了更好的顶压轴类转向节的轴端，所述顶尖件的顶尖端呈圆锥状。

为了在加工轴类转向节过程中，避免影响铣刀片工作，所述圆锥状的顶尖端上设有让位缺口。

本实用新型中，所述尾座基体上设有与所述安装通孔垂直且贯穿的锁紧手柄安装孔，所述锁紧手柄安装孔中设有用于锁紧所述顶尖件的锁紧手柄。

本实用新型中，所述尾座基体包括放置在工作位的底座，设置底座上的延伸部以及设置在延伸部上端的安装部，所述安装通孔设置在所述安装部上。

本实用新型的轴类转向节键槽通用尾座，在加工首件时，轴类转向节通过工装夹具定位并使用压紧结构压紧后，只需通过使用顶尖件的顶尖端将轴类转向节的轴端顶死即可，待轴类转向节加工完，退回工装夹具上的压紧结构即可轻松取出轴类转向节，再加工同类的轴类转向节时只要采用工装夹具上的压紧结构再次压紧轴类转向节即可，无需再进行其他调整工作，既降低了工人的劳动强度，又减少了装夹时间，提高了设备利用率；在加工不同类的轴类转向节时，重复前述的操作即可，使得应用本实用新型通用尾座的工装夹具，可以适用于多种不同种类轴类转向节的加工，大大提升了工装夹具以及本实用新型尾座的应用范围。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实用新型通用尾座工作状态示意图。

图2为本实用新型通用尾座的轴侧视图。

图3为图2隐藏尾座基体后其他部件的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。