[实用新型]分体式的摩托车后视镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及后视镜领域，更具体的说，它涉及一种摩托车后视镜。

背景技术

后视镜，作为车辆行驶过程中的重要工具，能够反映车辆后方、侧方和下方的情况，使得驾驶者可以间接地看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，从而为驾驶者的行车安全提供保障。目前的摩托车后视镜都是一体式的，镜片的面积有限，导致视野范围有限，而且后视镜的镜片容易受到损坏，一旦损坏需要全部更换，造成浪费。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可增大视野范围且可方便更换、节约资源的分体式的摩托车后视镜。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种分体式的摩托车后视镜，包括镜壳和镜片，所述镜片包括安装在镜壳上的主镜片，所述镜壳上对应主镜片固设有固定杆，所述固定杆内穿设有与固定杆滑动配合的支撑杆，所述支撑杆相对镜壳另一侧固设有副镜片。

通过采用上述技术方案，当主镜片的视野范围过小时，可以将副镜片上的支撑杆穿设在固定杆内从而进行副镜片的安装，增加了镜片的总面积，扩大了驾驶者的视野范围，由于主镜片固定安装在镜壳上且固定杆设在主镜片与镜壳底壁之间，副镜片固定安装在支撑杆上，支撑杆穿设在固定杆内并且在固定杆内进行滑动，支撑杆带动副镜片一起移动，驾驶者可以根据需要调节支撑杆和固定杆之间的相对位移从而调整主镜片和副镜片之间的距离，从而调整视野范围；当主镜片或副镜片损坏时，可将主镜片直接从镜壳上拆卸再进行更换或者将支撑杆滑出固定杆再更换上新的副镜片即可，节约资源，不浪费。

本实用新型进一步设置为：所述固定杆上设有通孔，所述支撑杆上设有通过通孔可控制固定杆和支撑杆相对位移的调节装置。

通过采用上述技术方案，安装副镜片时，将支撑杆穿设在固定杆，支撑杆沿固定杆方向移动，调节装置与通孔配合，使得调节装置固定在通孔内，有利于支撑杆固定安装在固定杆内，完成副镜片的安装；当需要拆卸副镜片时，只需要摁下调节装置或者用力移动支撑杆沿相对固定杆的方向运动，直至支撑杆与固定杆分离即可完成副镜片的拆卸。

本实用新型进一步设置为：所述调节装置包括连接在支撑杆上的弹性件和连接在弹性件上的挡块，所述支撑杆通过挡块穿设过通孔后可固定连接在固定杆内。

通过采用上述技术方案，安装副镜片时，将支撑杆穿设在固定杆，支撑杆沿固定杆方向移动，调节装置位于固定杆和支撑杆之间，弹性件被压缩，调节装置上的挡块运动至通孔时，弹性件复位使得挡块穿设过通孔，挡块固定在通孔内，有利于支撑杆固定安装在固定杆内，完成副镜片的安装；当需要拆卸副镜片时，只需要摁下挡块或者用力移动支撑杆沿相对固定杆的方向运动，弹性件再次被压缩，挡块随弹性件一起运动且挡块位于固定杆和弹性件之间，直至支撑杆与固定杆分离即可完成副镜片的拆卸，操作简单，牢固程度高，适合广泛应用。

本实用新型进一步设置为：所述镜壳上设有可罩住主镜片和副镜片的保护罩。

通过采用上述技术方案，保护罩设置在镜壳相对镜片的另一侧，当不使用摩托车时或者露天放置摩托车时，可将副镜片上的支撑杆收拢到固定杆内使得副镜片与主镜片抵触连接，再将保护罩罩住主镜片和副镜片，防止外界的水汽和灰尘进入镜壳内，有利于后视镜使用寿命的延长。

本实用新型进一步设置为：所述调节装置的数量为两个且以支撑杆的中心轴线为对称轴呈对称分布，所述通孔的数量为多个且以固定杆的中心轴线为对称轴呈对称分布。

通过采用上述技术方案，调节装置分布在支撑杆的对称两侧，通孔分布在固定杆的对称两侧，当支撑杆穿设在固定杆内时，调节装置与对应的通孔配合，支撑杆与固定杆的平衡性高，有利于副镜片稳定安装。

本实用新型具有下述优点：通过将后视镜的镜片分成主镜片和副镜片，增加了镜片的面积，使得视野范围扩大，由于主镜片和副镜片是分离的，当主镜片或副镜片损坏时，可进行相应的更换，节约资源。

附图说明

图1为本实用新型分体式的摩托车后视镜的结构示意图一；

图2为本实用新型分体式的摩托车后视镜的结构示意图二。

图中：1、镜壳；2、镜片；3、主镜片；4、副镜片；5、固定杆；6、支撑杆；7、调节装置；8、挡块；9、弹性件；10、通孔。

具体实施方式