[实用新型]防闯关多重联动报警道闸

说明书

技术领域

本实用新型的防闯关多重联动报警道闸属于安防领域，尤其涉及一种重点防护区域防冲撞道闸。

背景技术

目前普遍使用的重点防护区域防冲撞道闸或路障主要有各种门包括移动门、减速带、道闸杆、可升降路桩、路障墩、钉刺带、破胎器和拒马架等。上述路障装置大都是独立使用，而且主要是用人工操作，无法应对紧急的险情。即使有两种或两种以上的装置配合使用，也不能实施多路障装置联动，防御冲撞效力较低。专利号为：201120378477.5的专利公开了“一种防止恶意冲卡的道闸系统联动装置”，是以目前的道闸栏杆升降系统为基础，在栏杆下方或栏杆前方任一距离设置联动道钉翻转装置，其一面为平板，另一面上有多个道钉，通过栏杆升降按钮实现与联动道钉翻转装置的联动；或在地面安装电子感应装置，通过其感应的非正常通关信号启动道闸栏杆升降系统和联动道钉翻转装置二者联动。该装置功能较为单一，防范功能较弱，联动道钉翻转装置结构复杂，且在道路正常运行时要不断反复翻转做无用功，造成电能和机械的无端损耗和浪费。

发明内容

本实用新型目的在于，提供一种防御冲撞和安全防范效力更强的同时兼有报警和夜间炫目功能的防闯关多重联动报警道闸，该报警道闸是由联动总控开关、液压泵控制柜、防护刺、破阻挡车板、破胎器、破胎器控制柜、破胎刺孔、路障杆控制柜、路障杆、触发器、槽形托架、液压推拉杆、探照灯、报警器、连接轴、定位桩、行程开关、液压泵、液压管、液压泵控制开关、固定板、凹形齿口、托架支腿、破胎刺、破胎轴、齿轮、驱动齿轮、电机控制开关、可升降防撞墙、液压控制柜、推拉杆组成，利用目前已普遍应用的路障杆、破胎器、探照灯和报警器，组合自行研发的新型可升降防撞墙，通过联动总控开关实现非正常通关情况下的多重路障应急联动和报警。克服了现有防闯关路障功能单一，结构复杂，防御效力较弱的缺陷。本实用新型结构简单，运行稳定、可靠，系统安全性高。制造、维护和使用成本较低，可适用于各种环境下使用。正常通关情况下，本系统不启动，不会对正常通行带来任何影响。

本实用新型所述的一种防闯关多重联动报警道闸，是由联动总控开关、液压泵控制柜、防护刺、破阻挡车板、破胎器、破胎器控制柜、破胎刺孔、路障杆控制柜、路障杆、触发器、槽形托架、液压推拉杆、探照灯、报警器、连接轴、定位桩、行程开关、液压泵、液压管、液压泵控制开关、固定板、凹形齿口、托架支腿、破胎刺、破胎轴、齿轮、驱动齿轮、电机控制开关、可升降防撞墙、液压控制柜、推拉杆组成，所述的破胎器（5）、探照灯（14）、报警器（15）和可升降防撞墙（32）通过控制信号电路与联动总控开关（1）并联，控制实现同步联动；所述的路障杆（9）通过控制信号电路直接与联动总控开关（1）连接。

在路障杆（9）的一端两侧各安装有一个触发器（10），触发器（10）通过控制信号电路直接与联动总控开关（1）连接，在路障杆（9）的另一端固定路障杆控制柜（8），槽形托架（11）通过托架支腿（24）固定到地面上，与在路障杆（9）的一端的触发器（10）对应。

在破胎器（5）纵向断面呈梯形，在破胎器（5）的一端固定破胎器控制柜（6），破胎器控制柜（6）与联动总控开关（1）连接，在破胎器（5）的外侧的坡面上开有若干个均等排列的破胎刺孔（7），在破胎刺孔（7）一端底部固定破胎轴（26），在破胎轴（26）上焊接有呈锥形的破胎刺（25），破胎刺（25）与破胎刺孔（7）对应，破胎轴（26）通过齿轮（27）、链条（28）与控制柜（6）上的齿轮（29）连接。

    在可升降防撞墙（32）的两端分别固定第一液压泵控制柜（2）和第二液压控制柜（33），在可升降防撞墙（32）的一侧通过合页（12）与破阻挡车板（4）连接，在破阻挡车板（4）的前端侧边固定有若干个均匀排列的呈锥状的防护刺（3），在破阻挡车板（4）上固定有定位桩（17）。 

在可升降防撞墙（32）的一端固定的第一液压泵控制柜（2）内安装有液压泵（19）、液压推拉杆（13）和液压泵控制开关（21），液压泵控制开关（21）通过控制信号电路分别与联动总控开关（1）和液压泵（19）连接，液压泵（19）通过液压管（20）与液压推拉杆（13）的一端连接，液压推拉杆（13）的另一端穿过液压泵控制柜（2）上的窗口（34），通过连接轴（16）与破阻挡车板（4）连接固定，在可升降防撞墙（32）的另一端固定的第二液压控制柜（33），第二液压控制柜（33）内安装有液压推拉杆（13），通过液压管（20）与第一液压泵控制柜（2）中的液压泵（19）连接。