[实用新型]铁路车辆侧架中央导框整体射芯盒模具的开合模机构

权利要求书

1.一种铁路车辆侧架中央导框整体射芯盒模具的开合模机构，包括上芯盒(1)、下芯盒(2)，及约束在下芯盒(1)上能前后滑移的前抽芯(3a)和后抽芯(3b)和能左右滑移的左抽芯(4a)和右抽芯(4b)，下芯盒(1)安装在下模架(10)上，前抽芯(3a)和后抽芯(3b)由油缸带动而能前后滑移，上芯盒(1)、前抽芯(3a)、后抽芯(3b)、左抽芯(4a)、右抽芯(4b)合拢后形成型腔；其特征在于：所述前抽芯(3a)和左抽芯(4a)之间设有第一传动机构相连，后抽芯(3b)和右抽芯(4b)之间设有第二传动机构相连； 

第一传动机构包括第一传动丝杆(5a)、第一滑块(6a)、第一齿轮(7a)及第一齿条(8a)，第一传动丝杆(5a)横向支承在下芯盒(2)内并能绕自身轴线旋转，第一滑块(6a)螺纹连接在第一传动丝杆(5a)上，同时第一滑块(6a)固定在左抽芯(4a)的底部，第一齿轮(7a)安装在第一传动丝杆(5a)上，第一齿条(8a)纵向设置，并与前抽芯(3a)固定连接，第一齿条(8a)与所述第一齿轮(7a)传动啮合； 

第二传动机构包括第二传动丝杆(5b)、第二滑块(6b)、第二齿轮(7b)及第二齿条(8b)，第二传动丝杆(5b)横向支承在下芯盒(2)内并能绕自身轴线旋转，第二滑块(6b)螺纹连接在第二传动丝杆(5b)上，同时第二滑块(6b)固定在右抽芯(4b)的底部，第二齿轮(7b)安装在第二传动丝杆(5b)上，第二齿条(8b)纵向设置，并与后抽芯(3b)固定连接，第二齿条(8b)与所述第二齿轮(7b)传动啮合。 

2.根据权利要求1所述的铁路车辆侧架中央导框整体射芯盒模具的开合模机构，其特征在于：所述下芯盒(2)上开有与第一齿条(8a)一一对应供第一齿条(8a)前后滑移的第一导向槽(21)，及与第二齿条(8b)一一对应供第二齿条(8b)前后滑移的第二导向槽(22)。 

3.根据权利要求2所述的铁路车辆侧架中央导框整体射芯盒模具的开合模机构，其特征在于：所述第一齿轮(7a)和第二齿轮(7b)各有两个，对应所述第一齿条(8a)和第二齿条(8b)各有两条。 

4.根据权利要求1所述的铁路车辆侧架中央导框整体射芯盒模具的开合模机构，其特征在于：所述下芯盒(2)上开有横向设置供第一传动丝杆(5a)置于其内的第一条形孔(23)，及横向设置供第二传动丝杆(5b)置于其内的第二条形孔(24)，所述下模架(10)上固定有多个间隔设置的第一安装定位块(9a)和第二安装定位块(9b)，所述第一传动丝杆(5a)支承在所述第一安装定位块(9a)上，第二传动丝杆(5b)支承在所述第二安装定位块(9b)上，其中两块第一安装定位块(9a)位于所述第一滑块(6a)两侧，其中两块第二安装定位块(9b)位于第二滑块(6b)两侧。 

5.根据权利要求4所述的铁路车辆侧架中央导框整体射芯盒模具的开合模机构，其特征在于：所述下模架(10)上设有多个供所述第一安装定位块(9a)和第二安装定位块(9b) 固定安装的安装孔。 

6.根据权利要求1所述的铁路车辆侧架中央导框整体射芯盒模具的开合模机构，其特征在于：所述第一传动丝杆(5a)和第二传动丝杆(5b)为矩形螺纹丝杆。