[实用新型]一种电池模块化拓展壳体装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车电源，尤其涉及一种介质冷却电池模块。

背景技术

随着新能源电动汽车的快速发展，现有的传统铅酸蓄电池因为环保要求和使用寿命等问题，制约了电动车辆的发展，新型的镍氢电池因具有充放电倍率高，能在短时间内完成充电，同时具有最佳的低温性能。现有的镍氢电池，规格单一，不同型号规格的电动车辆需要不同容量的镍氢电池，为了满足需要，一般会针对不同规格的车辆生产不同规格的镍氢电池，不能混用，通用性差。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种扩展方便、通用性强的一种电池模块化拓展壳体装置。 

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种电池模块化拓展壳体装置，包括：

壳体，所述壳体内设有若干相互独立且封闭的电池格室；

气体均衡装置，相邻所述电池格室之间分别设有连通所述电池格室的内部均衡气路；所述壳体上安装有与所述内部均衡气路连接的外联均衡管路；

介质冷却装置，包括设置在所述壳体的侧壁上的电池冷却通道，所述电池冷却通道的冷却介质进口和冷却介质出口连接有循环冷却装置；

电池固定座，通过壳体固定装置安装在所述壳体的底端，所述电池固定座的两个长侧边设有扩展连接装置。

作为一种优选的技术方案，所述外联均衡管路包括安装在所述壳体上的均衡横管，所述均衡横管上设有均衡竖管，所述均衡横管的两端固定安装有均衡封堵塞或扩展连接管。

作为一种优选的技术方案，所述扩展连接管上设有均衡锁紧凸块，所述壳体上设有与所述均衡锁紧凸块配合的均衡锁紧卡槽；所述均衡封堵塞上也设有与所述均衡锁紧卡槽对应的均衡锁紧凸块。

作为一种优选的技术方案，所述循环冷却装置包括所述冷却介质进口和所述冷却介质出口各自连接的冷却竖管，所述冷却竖管下端连接有冷却横管，所述冷却横管的一端设有扩展插接母口，所述冷却横管的另一端设有与所述扩展插接母口配合的扩展插接子口，无插接的所述扩展插接母口固定安装有母口封堵塞，无插接的扩展插接子口通过管路连接有制冷机组。

作为一种优选的技术方案，所述壳体固定装置包括分别设置在所述电池固定座两侧的卡爪，所述壳体上设有与所述卡爪配合的卡台。

作为一种优选的技术方案，所述扩展连接装置包括设置在所述电池固定座侧边上的燕尾槽，所述电池固定座的另一侧边上设有与所述燕尾槽匹配的燕尾块。

由于采用了上述技术方案，一种电池模块化拓展壳体装置，包括：壳体，所述壳体内设有若干相互独立且封闭的电池格室；气体均衡装置，相邻所述电池格室之间分别设有连通所述电池格室的内部均衡气路；所述壳体上安装有与所述内部均衡气路连接的外联均衡管路；介质冷却装置，包括设置在所述壳体的侧壁上的电池冷却通道，所述电池冷却通道的冷却介质进口和冷却介质出口连接有循环冷却装置；电池固定座，通过壳体固定装置安装在所述壳体的底端，所述电池固定座的两个长侧边设有扩展连接装置；多个电池固定座通过扩展连接装置连接在一起，每个电池固定座上安装有一个壳体，相邻壳体之间的内部均衡气路通过外联均衡管路连通，相邻壳体之间的电池冷却通道通过循环冷却装置连通，形成一个完整的电池模块组，拓展方便，能够随意组合多种规格的电池，满足不同规格电动车辆的需求，大大提高了电池模块的通用性。

附图说明  

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型一个应用实施例的爆炸图；

图2是本实用新型实施例的电池内壳、电池外壳和电池固定座的组装结构示意图；

图3是本实用新型实施例的剖视图；

图4是图3中I处放大图；

图5是本实用新型实施例的电池内壳结构示意图；

图6是本实用新型实施例外联均衡管路的安装示意图；

图7是本实用新型实施例外联均衡管路的锁紧状态示意图；

图8是本实用新型实施例循环冷却装置的爆炸图；

图9是本实用新型实施例组成电池模块组的结构示意图；

图10是本实用新型实施例的俯视图；

图11是图10中II处放大图；

图12是本实用新型实施例冷却管的扩展连接状态结构示意图；