[实用新型]一种汽车零件倒钩夹紧定位机构

说明书

技术领域

本实用新型属于工装夹具技术领域，具体地说，特别涉及一种汽车零件倒钩夹紧定位机构。

背景技术

目前，汽车悬挂固定板等中间带孔的零件在焊接装配时，均需使用专门的倒钩夹紧装置进行定位。现有汽车零件倒钩夹紧定位机构的倒钩销数量为两个，且两个倒钩销成180°的角度进行排布，在夹紧操作时，零件易出现倾斜现象，不能保证零件能夹持到位；如果使用普通的夹紧机构，虽能解决夹持到位的问题，但因该夹紧机构体积偏大，在有限的空间范围内会影响焊接操作。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种体积小巧、对汽车零件能夹持到位的倒钩夹紧机构。

本实用新型的技术方案如下：一种汽车零件倒钩夹紧定位机构，在安装板（3）的下方设置气缸（1），安装板（3）的上板面固定有四个立板（6），每个立板（6）的顶部均设有支撑块（8），四个所述立板（6）所围成的空间内设有连接块（2），该连接块（2）的底部穿过安装板（3），并与气缸（1）的活塞杆连接；在所述连接块（2）上设有四个倒钩销（4），四个倒钩销（4）与四个立板（6）一一对应，每个倒钩销（4）的底端通过第一定位销（5）与连接块（2）铰接，每个倒钩销（4）的中部通过第二定位销（7）与对应立板（6）上的支耳（6a）连接，倒钩销（4）上供第二定位销（7）穿过的孔为弧形孔，每个所述倒钩销（4）的上端均向下迂回形成钩头，四个倒钩销（4）的钩头朝向外侧。

采用以上技术方案，在对汽车零件进行焊接装配时，先控制气缸的活塞杆向上运动，使气缸的活塞杆带动连接块和倒钩销上移，由于倒钩销中部通过第二定位销的孔为长条形的弧形孔，在弧形孔的导向作用下，四个倒钩销在向上运动的同时向内侧做旋转运动，直至四个倒钩销紧紧贴靠在一起，四个倒钩销的钩头呈收拢状态，接着将零件放置在本实用新型之上，使零件由四个支撑块共同支撑，而四个倒钩销的钩头从零件中间的孔中穿过，然后控制气缸的活塞杆向下运动，连接块和倒钩销随之向下运动，在倒钩销向下运动的过程中，受倒钩销中部弧形孔的导向，倒钩销在向下运动的同时向外侧做旋转运动，此时四个倒钩销由贴靠状态变为分离状态，四个倒钩销的钩头由收拢状态变为张开状态，这时四个倒钩销的钩头分别压在零件上，各钩头与对应的支撑块配合，将需加工的零件夹持固定好，接下来便可对零件进行焊接作业。

由此可见，本实用新型一方面结构紧凑、装配简单、操控便捷；另一方面，通过四个均匀分布的倒钩销和与之配合的支撑块来夹持汽车零件，能够确保零件夹持到位，不会发生倾斜现象。同时，本实用新型体积小巧，为焊接操作预留出更多的空间，有利于焊接操作，从而有效提高了焊接的速度。

所述连接块（2）的底部具有螺纹套（2a），该螺纹套（2a）将气缸（1）的活塞杆套入，两者螺纹配合。以上设计不但装配方便、快捷，而且能确保连接块与气缸活塞杆之间连接的牢靠性。

所述连接块（2）的上部具有四个在同一水平面内分布的“L”形定位座（2b），周向上两相邻定位座（2b）之间设置一个倒钩销（4），并且周向上两相邻定位座（2b）通过第一定位销（5）与倒钩销（4）的底部铰接。以上结构一方面造型简单，易于加工制作；另一方面，通过四个定位座两两配合来安装倒钩销，既能在减小体积的前提下较好地对倒钩销进行定位，又能确保倒钩销运转灵活。

在所述安装板（3）的底部固定有两个“L”形的支座（3a），这两个支座（3a）的横段相对，所述气缸（1）位于两个支座（3a）的下方，气缸（1）的缸体通过螺栓与两个支座（3a）的横段相固定，气缸（1）的活塞杆从两个支座（3a）横段之间的间隙中通过。以上结构气缸采用悬吊方式安装在两个支座上，连接既牢固又可靠；同时，两个支座之间的间隙为气缸的活塞杆提供了通道，能够确保气缸活塞杆伸缩自如。

所述立板（6）为“L”形，该立板（6）的横段通过螺栓与安装板（3）相固定，在立板（6）竖段的背面对称设有两个支耳（6a），倒钩销（4）的中部位于两个支耳（6a）之间。以上结构一方面立板与安装板接触面积大，立板支撑在安装板上的牢靠性好；另一方面，立板背面的两个支耳将倒钩销的中部夹持，能够防止倒钩销在旋转时发生偏移。

所述立板（6）竖段的顶部为台阶结构，所述支撑块（8）固定设置在立板（6）顶部的低阶台阶面上。在立板的台阶面上设置支撑块，有利于支撑块定位及装配。

为了简化结构，方便加工制作及装配，所述支撑块（8）为倒立的“T”形，并通过螺栓与立板（6）相固定。