[实用新型]敷缆船用海底电缆顶部滑道可调式退扭架有效

专利信息
申请号: 201420168545.9 申请日: 2014-04-09
公开(公告)号: CN203813338U 公开(公告)日: 2014-09-03
发明(设计)人: 苏波;蔡震;曹明忠 申请(专利权)人: 中石化胜利油建工程有限公司
主分类号: H02G1/10 分类号: H02G1/10
代理公司: 济南日新专利代理事务所 37224 代理人: 董庆田
地址: 257064 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 敷缆船用 海底 电缆 顶部 滑道 调式 退扭架
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及海底电缆敷设用设备,具体地说是敷缆船用海底电缆顶部滑道可调式退扭架。

背景技术

以前用于海底电缆敷设施工的退扭架,架体过于庞大,占地面积大,影响在施工船上安装敷缆设备布置及进度,其耗用工时多。因此,传统的退扭架,已对生产造成制约。随着海洋敷设船的不断发展,其电缆退扭架也在不断改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供敷缆船用海底电缆顶部滑道可调式退扭架,杜绝了现有技术存在的不可调节的问题,起到了一架多用的效果。

为了达成上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:敷缆船用海底电缆顶部滑道可调式退扭架,包括立柱以及设置在立柱顶部的用来滑动电缆的滑道,所述立柱为门型立柱,门型立柱包括两个并列的支立柱,所述每个支立柱由至少两个立柱模块纵向罗列而成。

所述立柱的底部设置有底座,立柱的顶端设置有横梁,所述滑道设置在横梁的上方。

所述滑道至少设置两个并列的工作位滑道槽。

所述滑道包括顶部滑道、拱形滑道,所述顶部滑道位于横梁正上方,所述拱形滑道为两个分别连接在顶部滑道的前后两端。

所述横梁四周与船甲板之间各用两根钢丝绳进行连接。

相较于现有技术,本实用新型具有以下有益效果:

本实用新型通过多立柱模块的应用,可调节退扭高度,通过顶部滑道的两个工作位的设计,可适应多种直径缆盘的退扭工作。杜绝了现有技术存在的不可调节的问题,起到了一架多用的效果。在海底电缆铺设过程中,其敷缆船上用的支持海底电缆且退其扭力的可调式退扭架是海洋敷缆船上的较重要设备。在海底电缆铺设过程中,将海底电缆从电缆盘中牵引出时,支撑海底电缆拖曳,满足其最小弯曲半径,能够释放其扭力且具备一定高度的轨道支架。

附图说明

图1为本实用新型的敷缆船用海底电缆顶部滑道可调式退扭架的整体结构示意图;

图2为图1的侧视图。

图中:1、底座;2、立柱模块;3、顶部滑道;4、拱形滑道;5、横梁。

具体实施方式

有关本实用新型的详细说明及技术内容,配合附图说明如下,然而附图仅提供参考与说明之用,并非用来对本实用新型加以限制。

如图1-2所示,敷缆船用海底电缆顶部滑道可调式退扭架,包括立柱以及设置在立柱顶部的用来滑动电缆的滑道,所述立柱为门型立柱,门型立柱包括两个并列的支立柱,所述每个支立柱由至少两个立柱模块2纵向罗列而成。所述立柱的底部设置有底座1,立柱的顶端设置有横梁5,所述滑道设置在横梁的上方。所述滑道至少设置两个并列的工作位滑道槽。所述滑道包括顶部滑道3、拱形滑道4,所述顶部滑道位于横梁正上方,所述拱形滑道为两个分别连接在顶部滑道的前后两端。所述横梁四周与船甲板之间各用两根钢丝绳进行连接。

退扭架用于海底电缆敷设,为塔架结构。主塔架高约15.0m,宽4.2m。塔架立柱采用模块结构,共2个立柱,每个立柱由6个模块连接在一起,立柱在顶部和底部采用横向结构连接,增加整体刚度,模块由角钢、槽钢和钢管连接成一个整体。在立柱顶设拱形滑道和横梁。

需要退扭的电缆,电缆直径最大130mm,其储桶直径约8-12m,每圈最大长度达近38m,必须有足够的长度让电缆退扭。已知电缆要求退扭高度为一般约10m,再加上桶高约4m,则退扭架总高近15m,因此我们采用了12节近2m高的立柱模块,组成了两组立柱同时支撑起顶部水平滑道,这样使退扭架总高满足电缆退扭要求,另外退扭架水平滑道长约10m,滑道出口顶部至电缆盘顶约10m,因此带扭电缆经退扭架一上一下,有足够的长度让其伸展退扭。

退扭架顶部滑道导缆槽宽度400mm,导缆棍直径Φ89mm。支架采用一个个立柱模块,经螺栓连接形成可拆卸结构,可满足不同等级电缆施工需要。支架结构设计依据施工建筑塔吊的桁架结构形式,且局部尺寸放大,强度更高。

另外,为了保证退扭架相对船体的稳定,在退扭架四周顶部与船甲板之间各用两根钢丝绳进行连接,这样既可减小根部受力,也能保证退扭架的稳定。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,非用以限定本实用新型的专利范围,其他运用本实用新型的专利精神的等效变化,均应俱属本实用新型的专利范围。

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