[实用新型]一种进气歧管角度传感器

说明书

技术领域

本实用新型属于角度传感器技术领域，尤其涉及一种进气歧管角度传感器。

背景技术

汽车进气歧管通过发动机进气歧管角度传感器来控制每个气道的阀门开闭，以调节进入发动机的气量，使之与喷油量达到最佳混合。目前，角度传感器一般是通过一个机械轴带动传感器的旋转轴和磁铁作旋转运动，并输出一个信号，但是整个行程输出信号的线性度都是相同的，并且只能为1°到1.5°或以上。另外，角度传感器中的旋转轴的回复需要通过活塞来驱动。再次，角度传感器的运动部件之间都是塑胶的摩擦，有损产品的精度。

发明内容

鉴于上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提出一种进气歧管角度传感器。

本实用新型的目的将通过以下技术方案得以实现：

一种进气歧管角度传感器，包括一具有容置空间的壳体和一容置在所述容置空间内的转子，所述转子的旋转中心处设有用于插设旋转轴的旋转轴孔，所述旋转轴孔的外部套设有用于驱动所述转子作回程运动的复位弹簧；所述转子与所述壳体的接触面处设置耐磨金属圈；所述壳体的顶部设有一定位盖子，所述定位盖子上设有一定位孔，所述旋转轴插通所述定位孔后插设入所述旋转轴孔中，使所述旋转轴在旋转过程中不偏心。

优选的，上述的一种进气歧管角度传感器，其中：所述转子的底部设有一磁铁，所述壳体中与所述磁铁相对应处设有一用于感应磁场强度变化的芯片。

优选的，上述的一种进气歧管角度传感器，其中：所述磁铁为长方体型。

优选的，上述的一种进气歧管角度传感器，其中：所述芯片为3D霍尔芯片。

本实用新型的突出效果为：

本实用新型的一种进气歧管角度传感器利用复位弹簧驱动转子作回程运动，使角度传感器结构简单；旋转轴由定位盖子定位，保证其旋转过程不偏心；另外，在转子与壳体之间引入耐磨金属圈，避免了转子与壳体之间的摩损，延长了使用寿命，提高了旋转面的平整度，使传感器的输出信号更稳定。

以下便结合实施例附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。

附图说明

图1是本实用新型实施例的剖视图；

图2是本实用新型实施例的俯视图。

具体实施方式

实施例

本实施例的一种进气歧管角度传感器，如图1~图2所示，包括具有容置空间的壳体1和容置在容置空间内的转子2，转子2的旋转中心处设有用于插设旋转轴的旋转轴孔3，旋转轴孔3的外部套设有用于驱动转子2作回程运动的复位弹簧4；转子2与壳体1的接触面处设置耐磨金属圈5；壳体1的顶部设有定位盖子6，定位盖子6上设有定位孔7，旋转轴插通定位孔7后插设如旋转轴孔3中，使旋转轴在旋转过程中不偏心。转子2的底部设有磁铁8，磁铁8为长方体型。壳体1中与磁铁8相对应处设有用于感应磁场强度变化的芯片9，芯片9为3D霍尔芯片。

本实施例采用非接触式霍尔原理，当传感器的旋转轴带动磁铁8旋转时，对传感器进行编程，使传感器输出数字信号，它不仅控制整个行程的线性度1°，还加严进气歧管阀门开闭的两个位置输出信号的线性度0.5°，这样能更精确的控制气道的阀门开闭，使进气歧管达到最佳的进气量。磁铁8设计为长方体型，在芯片9的感应点的位置磁场强度设计为420高斯。当旋转轴旋转时，带动磁铁8作旋转运动，此时旋转的长方体型的磁铁8通过芯片9的磁场强度发生变化。芯片9采用3D霍尔芯片，它可以敏感地感应平行和垂直于其表面的磁场强度。通过编程机读取芯片感应到的磁场强度变化，同时对芯片9进行5点编程，从而使传感器输出不同的信号。

本实施例的一种进气歧管角度传感器利用复位弹簧4驱动转子2作回程运动，使角度传感器结构简单；旋转轴由定位盖子6定位，保证其旋转过程不偏心；另外，在转子2与壳体1之间引入耐磨金属圈5，避免了转子2与壳体1之间的摩损，延长了使用寿命，提高了旋转面的平整度，使传感器的输出信号更稳定。

本实用新型尚有多种实施方式，凡采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。