[实用新型]分段预制的钢筋砼底胎模板

说明书

技术领域

本实用新型涉及建材，特别是一种分段预制的钢筋砼底胎模板。 

背景技术

砼预制构件的底模板，特别是高速铁路、高速公路大量使用砼预制箱梁、T型梁、空心板，上述砼构件的施工使用大量的底模板、钢模板，特别是底模板，铺设厚度6-8cm的普通钢板，难以解决底模生锈及除锈工作量大的问题。如采用全不锈钢要增加大约4倍投资，成本高，不利于建筑行业的生产和发展，因此，如何解决其技术难题，是业内所关心的技术问题。 

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种分段预制的钢筋砼底胎模板，可有效解决防止底模板生锈和费用高的问题。 

本实用新型解决的技术方案是，包括不锈钢板、钢筋混凝土体和槽钢，不锈钢板经粘钢胶粘贴在普通钢板上，普通钢板与钢筋混凝土体固定在一起，不锈钢板与钢筋混凝土体两边之间固定装有槽钢，两槽钢之间在装有钢筋混凝土体内横向装有连接两槽钢的槽钢定位钢筋，钢筋混凝土体周边有环筋，环筋上在钢筋混凝土体下部有与环筋连接在一起的预埋钢板及预埋件，钢筋混凝土体上部内设置有均布的上部加强钢筋，钢筋混凝土体下部内设置有均布的下部加强钢筋。 

本实用新型结构简单，新颖独特，安装使用方便，可分段预制钢筋砼底胎模，能重复使用，成本低，效益大，可节约费用，减少建筑垃圾，加快施工进度，经济和社会效益显著。 

附图说明

图1为本实用新型的立体结构图。 

图2为本实用新型的结构剖面图。 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。 

由图1、2所示，本实用新型包括不锈钢板、钢筋混凝土体和槽钢，不锈钢板1经粘钢胶（钢板胶）2粘贴在普通钢板3上，普通钢板3与钢筋混凝土体5固定在一起，不锈钢板与钢筋混凝土体两边之间固定装有槽钢7，两槽钢之间在装有钢筋混凝土体内横向装有连接两槽钢的槽钢定位钢筋4，钢筋混凝土体周边有环筋9，环筋9上在钢筋混凝土体下部有与环筋连接在一起的预埋钢板13及预埋件12，钢筋混凝土体上部内设置有均布的上部加强钢筋6，钢筋混凝土体下部内设置有均布的下部加强钢筋11。 

为了保证使用效果和节约材料，所述的钢筋混凝土体内上部开有D=25拉杆预留孔8，下部开有D=50预留吊装孔10；所述的不锈钢板1厚为1mm，粘钢胶2的胶层厚度为0.5mm，普通钢板3为厚6mm正平板；所述的槽钢定位钢筋4直径为12mm（Φ12），加强钢筋6直径为12mm（Φ12），环筋9直径为6mm（Φ6），下部加强钢筋11直径为16mm（Φ16）；所述的槽钢7为50槽钢，预埋件12为L50角钢。 

本实用新型使用时，经预埋钢板与现浇砼基础14固定在一起，分段进行预制即可。 

本实用新型创新之处在于分段预制钢筋砼底胎模板，在普通钢板或直接在砼底模上涂粘钢胶，贴薄不锈钢板（如1mm或0.4-0.6mm的不锈钢板），花较少的钱解决了砼预制构件的底模板施工难的技术问题，本实用新型采用普通厚钢板粘贴很薄的不锈钢板，或在其它硬基底上粘贴薄的不锈钢板的施工技术，也可用于其它领域的施工，市场领域开阔，经济效益可观，把预制箱型梁、T型梁、空心板使用的底胎模板，常规采用现浇钢筋砼施工，改为分段预制钢筋砼底胎模板，再安装成型施工，构件生产完毕底胎模板可拆除后可运至新的生产场地重新安装使用，达到底胎模的重复使用，可节省费用，减少建筑垃圾，加快施工进度，利于环境保护，并经实际试用取得了非常好的有益技术效果，有关资料如下； 

现有预制箱型梁，T型梁，空心板底胎模上或新建的钢筋砼底胎模上面用钢板胶把厚度1MM的不锈钢板粘合在原有或新建的底胎模板面层上，花最少的钱达到不锈钢底模板的效果。具体是：

把胎模板上面清刷干净，要无水干透后，要求胎面平整度小于1毫米，平整度大于1毫米，要增加粘合胶用量。准备好厚度为1毫米，宽度为996毫米（用于30米箱梁）或宽度为496毫米（用于30米T梁），长度为1500毫米的不锈钢板，每段钢筋砼底模准备2块不锈钢板，HD657粘胶剂每次按1.5千克，批抹在底胎模面层，厚度控制在1-2毫米，批抹平整后，安装不锈钢板压实，确保安装的不锈钢板平整，顺直。固化48小时即可；