[实用新型]一种六角法兰面螺栓

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机零部件技术领域，特别是涉及一种六角法兰面螺栓。 

背景技术

在发动机零部件设计过程中，要保证各位置的零件相互不存在干涉风险，且保证所需的强度及拧紧力矩要求，但是标准六角头法兰面螺栓M8×25头部无法满足所需的间隙要求，现有结构如图1所示。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种六角法兰面螺栓，解决现有技术中标准六角头法兰面螺栓M8×25头部无法满足所需的间隙要求的问题。 

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种六角法兰面螺栓，其中，所述六角法兰面螺栓的头部高度小于或者等于6.8mm；所述六角法兰面螺栓的扳拧高度大于3.3mm；扳手对边宽度范围为12.73～13mm。 

上述的六角法兰面螺栓，其中，所述六角法兰面螺栓的法兰面直径范围为15.5～17mm。 

上述的六角法兰面螺栓，其中，所述六角法兰面螺栓的法兰高度大于或者等于1.2mm。 

上述的六角法兰面螺栓，其中，所述六角法兰面螺栓的法兰为圆柱状。 

上述的六角法兰面螺栓，其中，所述六角法兰面螺栓的法兰面与六角头接触处为弧度连接。 

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下： 

上述方案中，所述六角法兰面螺栓通过降低螺栓头部高度保证了发动机各位置的零件相互不存在干涉风险，满足了所需的间隙要求，同时节约了安装空 间与生产材料，降低了生产成本。 

附图说明

图1为现有技术的标准六角头法兰面螺栓M8×25的结构示意图； 

图2为本实用新型实施例的六角头法兰面螺栓的结构示意图一； 

图3为图2的局部结构放大示意图； 

图4为本实用新型实施例的六角头法兰面螺栓的结构示意图二。 

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。 

本实用新型针对现有的技术中标准六角头法兰面螺栓M8×25头部无法满足所需的间隙要求的问题，提供一种六角法兰面螺栓，如图2所示，其中，所述六角法兰面螺栓的头部高度k小于或者等于6.8mm。 

本实用新型实施例提供的所述六角法兰面螺栓通过降低螺栓头部高度保证了发动机各位置的零件相互不存在干涉风险，满足了所需的间隙要求，同时节约了安装空间与生产材料，降低了生产成本。 

本实用新型实施例提供的所述六角法兰面螺栓为保证安装间隙，经计算确认头部高度最大为6.8mm，比标准高度的最大值8.5mm的要求降低1.7mm。由于按标准，螺栓厂家在生产标准六角法兰螺栓时，头部高度控制在7.5-8.2mm之间，而更改为非标六角法兰螺栓后，生产过程头部高度需控制在6.8mm以下。 

在降低头部高度的前提下，扳拧高度也做对应的降低，但为保证与装配套筒的有效接触面积，同时更改了扳拧高度和扳手对边尺寸，如图3(图3为图2中标号I位置的结构放大示意图)和图4所示，其中，所述六角法兰面螺栓的扳拧高度K_w^e大于3.3mm；扳手对边宽度S范围为12.73～13mm。 

本实用新型提供的所述六角法兰面螺栓中要求扳拧高度大于等于3.3mm，最小值较标准件降低0.5mm。扳手对边尺寸从10mm提高至13mm，也就是说在螺栓装配过程中采用M13套筒，从M10扳手变更为M13扳手。螺栓与扳 手的接触面积并未减少，反而有一定的增加，不会造成拧紧过程困难。 

为保证接触面积，法兰面(即支撑面)尺寸有一定的增大，如图3和图4所示，其中，所述六角法兰面螺栓的法兰面直径d_w范围为15.5～17mm。 

本实用新型提供的所述六角法兰面螺栓中法兰面的直径从最小14.9mm提高至最小15.5mm，接触面积增大14.34mm²，有利于安装力矩的保证。