[实用新型]捡料台车

说明书

技术领域

本实用新型与仓储用的台车有关，特别是指一种捡料台车。

背景技术

按，在仓储场所中，物料是分门别类地存放于置物架上，而捡料台车的设置目的便是为了让仓储管理人员将置物架上的物料拿取至捡料台车上，或是将捡料台车上的物料存放至置物架上，以方便物料的运送。

某些物料是存放在置物架上较高的位置，为此，遂有一种具有梯架的捡料台车问世，让仓储管理人员可踩踏梯架上的梯板而爬至适当的高度，以拿取放置较高位置的物料或将物料存放至较高处。

然而，公知的捡料台车上的梯架是固定设置，致使捡料台车的整体占用空间，在仓储场所有限的通道空间中不易移动。特别是梯架皆呈倾斜地设置，人员推动捡料台车行走时，双脚容易踢到梯架的底部，造成不适或受伤，而影响工作安全。

此外，公知的捡料台车于其脚轮上设有煞车装置，在需要煞车时，人员用脚将煞车装置踩下，以抵住脚轮，使脚轮无法转动，以避免捡料台车移动；反之，人员反方向将煞车装置顶起，以解除煞车。为了使用上的安全，人员每次要爬上梯架之前，必需先将煞车装置踩下，方可登上梯架，自梯架下来后，再次将煞车装置顶起，始可推动捡料台车。如此的作业程序虽有助于人员的安全，但确造成作业程序的增加，而影响作业效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种捡料台车，可有效缩减整体占用的空间。

为实现上述目的，本实用新型提供的捡料台车是于一平面上移动，包含一车架、复数个脚轮与至少一梯板，其中，该些脚轮设置于该车架底部；该梯板一端枢设于该车架的一侧且可于一第一位置与一第二位置间翻转，该梯板具有一踩踏面，该梯板翻转至该第一位置时，该踩踏面实质上平行该平面，该梯板翻转至该第二位置时，该踩踏面的延伸方向与该平面形成一夹角。

其中，该至少一梯板的数量为复数个，各该梯板具有一第一枢接端与一第二枢接端，该第一枢接端与该车架枢接；二侧杆，与该些梯板的该第二枢接端枢接，以使各该梯板于该第一位置与该第二位置之间翻转。

其中，各该梯板翻转至该第一位置时，带动该二侧杆，使该二侧杆的底端抵压该平面。

其中，该捡料台车包含至少一弹性件，该弹性件提供一回复力作用于一该梯板，以使该些梯板维持往该第二位置移动。

其中，该捡料台车包含复数个轴杆，各该轴杆的两端结合于该车架，各该梯板通过各该轴杆枢接于该车架；该至少一弹性件的数量为复数个，各该弹性件为扭力弹簧，每一扭力弹簧套设于每一该轴杆上，且每一扭力弹簧的两端分别抵接该车架与一该梯板。

其中，该捡料台车包含有一挡止件连接于一该梯板上；该些梯板翻转至该第一位置时，带动该挡止件抵压其中一该脚轮的轮面。

其中，该捡料台车包含有一连动结构，该挡止件通过该连动结构连接于一该梯板上；该连动结构具有一第一枢接部、一第二枢接部与一连接部，该第二枢接部位于该第一枢接部与该连接部之间，该第一枢接部枢接于一该梯板，该第二枢接部枢接于该车架，该挡止件设置于该连接部上。

其中，该连动结构包括一第一连接件与一第二连接件，该第一连接件的一端构成该第一枢接部枢接于一该梯板，该第二连接件具有一身部，该身部的一端与该第一连接件的另一端枢接，该身部的另一端构成该连接部，该身部具有该第二枢接部。

本实用新型的效果在于：

梯板翻转至第一位置时，让人员可登上梯板，并达到煞车的效果。梯板翻转至第二位置时，梯板呈收合状态，减少占用的空间。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的捡料台车立体图。

图2为一局部放大立体图，揭示连动结构及挡止件的设置方式。

图3为一局部放大立体图，揭示梯板下设置扭力弹簧。

图4为一较佳实施例的捡料台车侧视图。

图5为本实用新型一较佳实施例的捡料台车立体图，揭示梯架展开。

图6为一示意图，揭示人员踏上梯板。

图7为一局部放大立体图，揭示挡止件抵压轮面。

附图中主要组件符号说明：

100捡料台车，10车架，12底板，14架体，16支撑杆，162结合孔，18脚轮，182轮面，20梯架，22梯板，222第一枢接端，224第二枢接端，226踩踏面，24轴杆，26侧杆，28连动结构，282第一连接件，282a端，284第二连接件，284a身部，284b端，30挡止件，302止滑结构，32扭力弹簧，322延伸段，324圈绕段，F平面，P1第一位置，P2第二位置，θ夹角。