[实用新型]用于车辆的燃油箱及具有该燃油箱的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种用于车辆的燃油箱及具有该燃油箱的车辆。

背景技术

车辆中的燃油箱是用于贮存燃油的，燃油箱的数目及容量随车型而异。燃油箱中多采用双重力阀的布置形式，两个重力阀之间采用燃油蒸汽管连接。但是，这种布置结构在车辆倾斜或行驶在较差路况上时，可能出现一个重力阀被淹没后，泄漏出来的燃油流到另一个重力阀内，使另外一个重力阀也无法正常工作，存在安全隐患。

实用新型内容

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的燃油箱，该燃油箱由于在两个重力阀之间设置了具有通断功能的阀控制器，从而有效防止两个重力阀同时被淹没，能够至少保证其中一个重力阀正常工作。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有如上所述燃油箱的车辆。

根据本实用新型第一方面的用于车辆的燃油箱，包括：燃油箱本体；两个重力阀，所述两个重力阀设在所述燃油箱本体上，所述两个重力阀之间连接有燃油蒸汽管；以及阀控制器，所述阀控制器设在所述燃油蒸汽管上，所述阀控制器设置成用于连通或隔断所述两个重力阀。

根据本实用新型实施例的燃油箱，由于在两个重力阀之间设置了具有通断功能的阀控制器，从而当一个重力阀被淹没时，阀控制器可以隔断两个重力阀，可以有效防止从一个重力阀泄露出来的燃油流到另一个重力阀内而导致另一个重力阀也被燃油淹没。即通过设置阀控制器，从而可以有效地放防止两个重力阀同时被淹没，能够至少保证其中一个重力阀正常工作，进而可以使车辆的安全性能得到提高。

另外，根据本实用新型的用于车辆的燃油箱还可具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述阀控制器将所述燃油蒸汽管分为第一管段和第二管段，所述阀控制器设置成在所述第一管段与所述第二管段之间存在压力差时隔断所述两个重力阀。

根据本实用新型的一个实施例，所述阀控制器为压敏阀。

根据本实用新型的一个实施例，所述两个重力阀设置成在所述燃油箱本体处于水平状态时所述两个重力阀处在同一高度上，且在所述燃油箱倾斜时其中一个所述重力阀所处高度大于另外一个所述重力阀所处高度。

根据本实用新型的一个实施例，所述燃油箱的至少一部分的横截面为矩形，所述两个重力阀布置在所述矩形的对角处。

根据本实用新型的一个实施例，所述阀控制器为电磁通断阀；以及所述燃油箱还包括：压力传感器，所述压力传感器分别设置在所述第一管段和所述第二管段内，所述压力传感器与所述电磁通断阀相连。

根据本实用新型第二方面的车辆，包括根据本实用新型第一方面所述的用于车辆的燃油箱。

由于，根据本实用新型实施例的燃油箱由于在两个重力阀之间设置了具有通断功能的阀控制器，从而有效防止两个重力阀同时被淹没，能够至少保证其中一个重力阀正常工作，因此通过设置根据本实用新型实施例的燃油箱，从而可以使车辆的安全性能得到提高。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的燃油箱内的重力阀与燃油蒸汽管的布置图。

附图标记说明：

燃油箱100；

燃油箱本体1；阀控制器2；

两个重力阀3a和3b；

燃油蒸汽管4；第一管段41；第二管段42。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。