[实用新型]一种门槛饰板卡扣及安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车装配领域，特别涉及一种门槛饰板卡扣及安装结构。

背景技术

汽车门槛饰板固定在车身钣金上，起到装饰及走线的作用。现有的汽车门槛饰板通过与门槛饰板一体的卡脚和车身钣金的安装孔之间的配合来将门槛饰板固定在车身钣金上，线束自门槛饰板中穿过，并通过卡扣固定在车身钣金上。由于门槛饰板与车身钣金间的空间较小，线束装配后容易与门槛饰板及车身钣金磨擦至磨损。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种可保护线束的门槛饰板卡扣及安装结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的门槛饰板卡扣，包括卡扣本体，所述卡扣本体具有与车身钣金固定的卡扣卡脚、与门槛饰板固定的卡槽，以及用于线束穿过的线束过孔，所述卡槽环绕所述线束过孔设置。

优选地，所述卡槽包括对称设置的第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽和所述第二卡槽形成线束过孔的侧壁。

优选地，所述线束过孔顶壁的一端与所述侧壁通过旋转轴连接，所述顶壁的自由端可朝靠近门槛饰板的方向运动。

优选地，所述线束过孔顶壁的一端与所述侧壁的连接处剪薄处理，所述顶壁的自由端可朝靠近门槛饰板的方向运动。

更优选地，所述侧壁上设置有凹槽，所述顶壁的自由端设置有可与凹槽相配合的板状结构。

更优选地，所述顶壁朝向所述线束过孔内腔的一面上设置有限位板，所述限位板可与所述侧壁朝向所述线束过孔内腔的一面相抵靠。

本实用新型还提供了一种门槛饰板安装结构，包括门槛饰板和车身钣金，还包括权利要求上述的门槛饰板卡扣，所述门槛饰板上设置有与所述卡槽相配合的门槛卡脚，所述车身钣金上设置有所述卡扣卡脚相配合的安装孔。

优选地，所述卡扣本体具有两个所述卡扣卡脚，所述安装孔包括不等大的第一安装孔和第二安装孔，两个所述卡扣卡脚分别与所述第一安装孔和第二安装孔相适配。

优选地，所述门槛饰板朝向所述门槛饰板卡扣的一面上设置有加强筋。

本实用新型提供的门槛饰板卡扣为一独立件，其既可连接门槛饰板和车身钣金，还提供了用于线束穿过的线束过孔，线束过孔的设置将线束与门槛饰板及车身钣金隔离，防止线束与门槛饰板或车身钣金摩擦，从而有效地保护了线束。

附图说明

图1为本实用新型门槛饰板卡扣实施例的结构示意图；

图2为本实用新型门槛饰板安装结构实施例的结构示意图。

图中标示如下：

卡扣本体-1，卡扣卡脚-11，线束过孔-12，侧壁-121，凹槽-1211，顶壁-122，板状结构-1221，限位板-1222，第一卡槽-13，第二卡槽-14，门槛饰板-2，门槛卡脚-21，车身钣金-3，第一安装孔-31，第二安装孔-32。

具体实施方式

为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1所示，本实用新型提供的门槛饰板卡扣，包括卡扣本体1，所述卡扣本体1具有与车身钣金固定的卡扣卡脚11、与门槛饰板固定的卡槽，以及用于线束穿过的线束过孔12，所述卡槽环绕所述线束过孔12设置，卡槽及卡扣卡脚11的个数根据实际需求设置。

本实用新型提供的门槛饰板卡扣为一独立件，其既可连接门槛饰板和车身钣金，还提供了用于线束穿过的线束过孔12，线束过孔12将线束包裹其中，达到线束与门槛饰板及车身钣金隔离的效果，防止线束与门槛饰板或车身钣金摩擦，从而有效地保护了线束。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述卡槽包括对称设置的第一卡槽13和第二卡槽14，所述第一卡槽13和所述第二卡槽14形成线束过孔12的侧壁121，这种设置有利于提供给线束更多的空置空间，并使卡扣整体强度更高。

在本实用新型的另一个优选实施例中，所述线束过孔12顶壁122的一端与所述侧壁121通过旋转轴（图中未示出）连接，所述顶壁122的自由端可朝靠近门槛饰板的方向运动，这样顶壁122可以打开以方便将线束放入线束过孔12中。