[实用新型]一种带夹具的临时钢板道路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带夹具的临时钢板道路，尤其是适用于软地基的临时道路的铺设。

背景技术

生活垃圾填埋堆体的含水率、孔隙率高，导致堆体表面不稳定，易发生不均匀沉降，垃圾运输车辆不能直接在堆体表面行驶。一般需要在垃圾堆体表面铺设碎石、建筑垃圾或粘土，经碾压夯实后，才能作为运输车辆进入填埋场的临时道路。但是由碎石、建筑垃圾或粘土铺设的临时道路不够稳定，仍然会发生垮塌、沉陷，雨天行驶更加困难，而且这种临时道路不能搬迁，会占用大量库容。目前采用较多的是钢板路基箱临时道路。

中国专利ZL200520045799.2（公开号2839354，公开日2006-11-22）公开了一种用于垃圾填埋场构筑临时道路的钢板路基箱。该钢板路基箱主要由骨架和钢板组成，骨架由纵向主筋骨架和横向骨架构成，骨架体上面是花纹钢板，下面是平面钢板，整体为长方箱体。在施工现场由专用工具吊起钢板路基箱，依次排列组成临时道路，钢板路基箱可以重复使用，便于灵活移动。由于各钢板路基箱没有互相连接的构件，所以单块钢板路基箱在垃圾堆体等松软地基上容易塌陷、滑移，相邻单体之间出现巨缝，当满载垃圾的车辆通过时极易发生安全事故，而且钢板路基箱笨重，制造成本和铺设成本都极高。

中国专利ZL201120175948.2（授权公告号CN202202226U，授权公告日2012.04.25）公开了一种带锚固装置的单体组成的临时路基，组成路基的单体包括本体和与本体连接的、起支撑作用的侧面组成。本体的上下表面有防滑结构，侧面有连接构件。单体的本体部分在垂直方向上两两叠放，两个单体各自起支撑作用的侧面位于相对两侧且与所述路基延伸方向平行。单体沿路基延伸方向彼此相邻，并以锚固装置牢固连接。该实用新型形成的路基基本不会发生移位，可以有效防止车辆打滑。但是该临时路基铺设时需要将两个单体上下叠放，造成材料浪费，而且锚固装置是连接杆，当路基单体承受荷载发生滑动时容易对连接杆产生巨大的剪切力而发生变形和损坏，当路基单体下面的垃圾堆体发生不均匀沉降时，相邻单体仍会出现上下错位。该实用新型并没有彻底解决临时道路安全性和稳定性的问题。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术缺陷，提供一种制作快捷方便、结构稳固，适用于软地基的临时钢板道路。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：该临时钢板道路由路面钢板、垫板和夹具组成，相邻的两块路面钢板在对接处设有一块垫板，对接处相邻的路面钢板和垫板通过夹具固定连接；路面钢板的上表面有防滑结构。

所述的垫板的长度与临时钢板道路的宽度相同，垫板的宽度为40～60cm，厚度为1～10cm。

所述的夹具为市售的G型夹具，构成G型夹具的上、下两个臂将路面钢板和垫板抱合，并通过上臂上设有的调节螺栓的旋转拧紧或放松将它们固定连接成为一体，或分开。

所述的防滑结构为焊接在路面钢板上表面与道路延伸方向呈45-90°的钢筋条，或波纹钢。

所述的垫板厚度与材质有关，当垫板为钢板时，其厚度为1～2cm，当为钢筋混凝土板时，其厚度是5～10cm，当为木板时，其厚度是8～10cm。

所述的对接处相邻的路面钢板和垫板通过夹具固定连接是，相邻的两块路面钢板的对接缝在垫板的中心线上，保证每一块路面钢板在垫板上所占的宽度为20～30cm；路面钢板与垫板重叠区段的道路两侧各安装两个以上夹具，防止相互滑动。

本实用新型具有如下优点：

1，由于本实用新型采用钢板代替了钢板路基箱，因此，与钢板路基箱相比，在保证临时钢板道路强度和平整度的前提下，节省了道路铺设成本。

2，由于本实用新型在路面钢板对接处放置垫板，充分利用了路面钢板自身的强度和垃圾堆体的支撑，而且在路面钢板对接处，采用夹具固定路面钢板和垫板，当垃圾堆体发生不均匀沉降时，由于路面钢板、垫板都与垃圾堆体接触，接触面积大，而且路面钢板、垫板通过夹具连为一体，不会随着垃圾堆体的下沉而滑动，避免了路面钢板的滑动。

3，由于本实用新型采用夹具固定路面钢板和垫板，因此该临时钢板道路的路面不会发生个别的路面钢板翘起、分离的现象。

4，由于本实用新型路面钢板的上表面有防滑结构，因此可有效防止车辆在临时钢板道路上打滑。

5，由于钢板的厚度和重量远小于钢板路基箱，因此不需要专用的起吊设备，即使采用挖掘机的挖斗也可完成路面钢板、垫板的铺设；当垫板和路面钢板铺于软地基表面后，由安装工人对垫板和路面钢板的摆放位置进行微调，并上紧夹具，临时道路即铺设完成。