[实用新型]一种支撑杆及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车设计技术领域，特别是涉及一种支撑杆及汽车。

背景技术

目前汽车前舱的支撑杆多数为普通支撑杆，为实心金属杆，虽然这类支撑杆成本较低，但是比较笨重，从而使得前舱布置空间受限，而且这类支撑杆的抗扭刚性比较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种支撑杆及汽车，用以解决现有汽车支撑杆比较笨重的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种支撑杆，应用于汽车，包括：支撑杆本体，所述支撑杆本体的第一端与汽车前舱盖连接，所述支撑杆本体的第二端与车身连接，所述支撑杆本体为空心结构。

其中，上述的支撑杆，所述支撑杆本体的第一端具有塑料端头，所述支撑杆的第二端为钩状结构。

其中，所述支撑杆本体的中部设有发泡护套。

其中，空心结构的所述支撑杆本体具有内腔层和外表层，且所述内腔层和所述外表层均为电泳层。

其中，空心结构的所述支撑杆本体通过钢管成型的方式形成。

其中，所述支撑杆本体的材料为35#钢材料。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括：汽车前舱盖以及车身，还包括如上所述的支撑杆。

本实用新型实施例具有以下有益效果：

本实用新型实施例的支撑杆，通过钢管成型的方式形成空心结构，减轻了支撑杆的重量，所述支撑杆本体用于支撑固定的第一端设有塑料端头，方便支撑固定，所述支撑杆用于与车身连接的第二端通过弯折成钩状结构，能够牢靠地固定于车身上。本实用新型实施例的支撑杆与传统支撑杆相比重量轻、刚性足，能够起到很好的固定支撑作用，具有很高的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型第一端的端面结构示意图；

图3为本实用新型第二端的端面结构示意图。

附图标记说明：

1-支撑杆本体，2-塑料端头，3-钩状结构。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合具体实施例及附图进行详细描述。

本实用新型实施例解决现有汽车支撑杆比较笨重的问题，本实用新型实施例提供了一种支撑杆，如图1所示，其中，所述支撑杆包括：支撑杆本体1，所述支撑杆本体1的第一端与汽车前舱盖连接，所述支撑杆本体1的第二端与车身连接，所述支撑杆本体为空心结构。

本实用新型实施例的支撑杆，与传统的实心支撑杆相比，解决了传统的支撑杆比较笨重的问题，且刚性高、成本低、防腐效果良好，具有很高的实用性。

本实用新型实施例的支撑杆，如图2和图3所示，所述支撑杆本体1的第一端具有塑料端头2，所述支撑杆的第二端为钩状结构3。

本实用新型的具体实施例中，支撑杆本体1第一端的塑料端头2，便于支撑杆与汽车前舱盖固定在一起；支撑杆本体1的第二端弯折成钩状结构3能够使支撑杆本体与车身牢固地固定在一起。

本实用新型实施例的支撑杆，所述支撑杆本体的中部设有发泡护套，可以减少平常的震动噪音，还可以方便用户使用过程中用手抓握，具有很高的实用性。

本实用新型实施例的支撑杆，空心结构的所述支撑杆本体具有内腔层和外表层，且所述内腔层和所述外表层均为电泳层。

通过对支撑杆本体1的内腔和外表进行电泳处理，避免了空腔内累积水、汽造成锈蚀，提高了支撑杆的防腐能力。

本实用新型实施例的支撑杆，空心结构的所述支撑杆本体通过钢管成型的方式形成，进一步地，所述支撑杆本体的材料为35#钢材料，所述钢管壁厚为2.0mm，钢管外径为12mm。与传统的实心支撑杆相比，如表1所示，重量减轻20%左右，重量轻、刚性足、成本低、防腐效果良好，抗扭刚性提高66%以上。

表1

相应的由于本实用新型实施例的支撑杆，应用于汽车，因此，本实用新型实施例还提供了一种汽车，其中，上述支撑杆的所述实现实施例均适用于该汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。

本实用新型实施例的支撑杆及汽车，空心结构的支撑杆本体使得支撑杆的重量减轻，解决了传统的实心支撑杆比较笨重的问题，且本实用新型实施例的支撑杆具有较高的强度和刚性、成本低，实用性高。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。