[实用新型]电瓶电控叉车刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种刹车装置，尤其涉及一种电瓶电控叉车刹车装置。

背景技术

目前，国内外叉车的刹车控制系统主要应用的是油刹方式，其工作原理是利用刹车总泵为驱动桥两端内的刹车分泵供油，在油压的作用下，刹车机构张开，与刹车锅产生摩擦，从而达到刹车的效果，但是采用油刹方式常常发生刹车油管断裂，导致刹车失效，严重影响叉车的使用；另外驻车刹车采用软轴刹车方式，长时间使用后会出现磨损或锈蚀现象，从而导致软轴强度降低或不便于抽动，最终使刹车不灵活。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑小巧，保证刹车效果，使用灵活，使用寿命长，生产成本低，符合小吨位电瓶电控叉车的使用要求的电瓶电控叉车刹车装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：电瓶电控叉车刹车装置，包括安装在叉车前部两车架侧板之间的安装转轴，所述安装转轴与车架侧板之间安装有刹车回位装置，所述安装转轴上安装有刹车踏板连杆，所述刹车踏板连杆安装有刹车踏板，所述安装转轴的两端伸出对应侧的所述车架侧板后分别安装有摆杆，所述摆杆铰接有拉杆，所述拉杆铰接有拨叉，所述拨叉固定连接有刹车转轴，所述刹车转轴控制连接有刹车机构；还包括驻车踏板，所述驻车踏板固定连接有驻车踏板连杆，所述驻车踏板连杆固定连接有驻车棘爪块，所述安装转轴上安装有与所述驻车棘爪块对应的驻车棘轮，所述驻车踏板连杆与所述车架侧板之间安装有驻车踏板销轴，所述驻车踏板连杆与所述车架侧板之间还设有驻车回位装置。

作为优选的技术方案，所述驻车棘轮为扇形棘轮。

作为对上述技术方案的改进，所述驻车棘爪块与所述驻车棘轮接触端的截面呈三角形。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述刹车回位装置和所述驻车回位装置为弹簧。

作为对上述技术方案的更进一步改进，所述刹车机构为鼓式制动器。

由于采用了上述技术方案，电瓶电控叉车刹车装置，包括安装在叉车前部两车架侧板之间的安装转轴，所述安装转轴与车架侧板之间安装有刹车回位装置，所述安装转轴上安装有刹车踏板连杆，所述刹车踏板连杆安装有刹车踏板，所述安装转轴的两端伸出对应侧的所述车架侧板后分别安装有摆杆，所述摆杆铰接有拉杆，所述拉杆铰接有拨叉，所述拨叉固定连接有刹车转轴，所述刹车转轴控制连接有刹车机构；还包括驻车踏板，所述驻车踏板固定连接有驻车踏板连杆，所述驻车踏板连杆固定连接有驻车棘爪块，所述安装转轴上安装有与所述驻车棘爪块对应的驻车棘轮，所述驻车踏板连杆与所述车架侧板之间安装有驻车踏板销轴，所述驻车踏板连杆与所述车架侧板之间还设有驻车回位装置。在行车过程中，在所述驻车回位装置的拉伸作用下，所述驻车棘爪块与所述驻车棘轮处于分离的自由状态，踩下所述刹车踏板带动所述安装转轴转动，所述安装转轴的转动带动所述摆杆、所述拉杆和所述拨叉的运动，同时所述拨叉带动所述刹车转轴转动，在所述刹车转轴的转动下，迫使所述刹车机构的刹车蹄片向外张开，从而使得所述刹车机构的刹车蹄片与叉车刹车锅接触产生摩擦，以此完成行走过程中的刹车。当松开所述刹车踏板时，在所述刹车回位装置的回复力的作用下，所述安装转轴、所述刹车转轴和所述刹车机构回位到原始状态，这时叉车可以自由正常行走。当驻车刹车时，先踩下所述刹车踏板，完成行车刹车后，再踩下所述驻车踏板，使所述驻车棘爪块卡入所述驻车棘轮内与所述驻车棘轮相啮合，所述驻车棘爪块与所述驻车棘轮啮合状态下，所述驻车棘爪块与所述驻车棘轮之间的作用力能够克服所述驻车回位装置的回复力和所述刹车回位装置的回复力，所述安装转轴被固定不动，以此完成了驻车刹车。当解除驻车刹车行车时，踩一下所述刹车踏板后松开，所述驻车棘爪块与所述驻车棘轮分开，在所述驻车回位装置的回复力的作用下，所述刹车踏板回位到原始状态，与所述驻车棘轮处于分离的自由状态，同时在所述刹车回位装置的回复力的作用下，所述安装转轴、所述刹车转轴和所述刹车机构回位到原始状态，这样驻车刹车解除，叉车可以自由正常行走。本实用新型通过机械式拉杆原理改变所述刹车转轴的方向，使所述刹车机构的刹车蹄片与叉车刹车锅发生摩擦达到刹车的目的，替代了油刹方式方式和驻车时软轴刹车方式，刹车、驻车效果好，结构紧凑小巧，使用灵活，使用寿命长，大大降低了成本，符合小吨位电瓶电控叉车的使用要求。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图

图2是本实用新型实施例的后方的结构原理图。